北京時間4月8日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉周四宣布，公司已接到逾32.5萬輛Model 3訂單，遠(yuǎn)超預(yù)期。盡管Model 3在一年多后才會上市，但是消費者已經(jīng)在排隊預(yù)訂這款售價3.5萬美元的平價電動汽車。

特斯拉周四在博文中稱，這些訂單代表大約140億美元的未來潛在銷售額，創(chuàng)下了公司史上產(chǎn)品單周預(yù)訂紀(jì)錄。在Model 3開放預(yù)訂的前三天，特斯拉就接到了逾25萬輛汽車訂單。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)當(dāng)時表示，即便是這一預(yù)訂量，也是他預(yù)期的至少兩倍。

馬斯克于3月31日在加州霍桑的特斯拉設(shè)計工作室發(fā)布了Model 3，該車型的預(yù)訂需要客戶支付1000美元訂金。消費者的踴躍訂購提振了特斯拉股價，但同時也引發(fā)了質(zhì)疑，那就是特斯拉如何提高其加州費利蒙工廠的汽車產(chǎn)能，滿足如此龐大需求，畢竟該公司去年只交付了50,658輛汽車。特斯拉已表示，計劃增加Model 3產(chǎn)能，但沒有給出細(xì)節(jié)。

“特斯拉一直說要到2020年時將年汽車產(chǎn)量提高到50萬輛，”市場研究公司Baum & Associates汽車分析師阿蘭·鮑姆(Alan Baum)表示，“他們能做到這一點嗎？是的。那么現(xiàn)在能做到嗎？可能不行。外界期望值如何之高會給他們制造更多困難嗎？是的。不過他們已心中有數(shù)，從Model X發(fā)售的嚴(yán)重失誤中吸取了教訓(xùn)?！?/p>

截至周四收盤，特斯拉股價下跌8.22美元，收報于257.20美元，跌幅為3.10%。從3與31日至周四，特斯拉股價已經(jīng)累計上漲了16%。

如此龐大的訂單意味著特斯拉在Model 3上收到的現(xiàn)金已經(jīng)超過了公司在2010年6月首次公開招股(IPO)時的融資額，當(dāng)時特斯拉只利用IPO融資2.261億美元。不過，訂單量不等同于客戶量，因為一些用戶不僅預(yù)訂一輛Model 3，特斯拉和SpaceX的員工可以優(yōu)先預(yù)訂。馬斯克上周末在Twitter上表示，Model 3的平均銷售價格可能更接近4.2萬美元。

客戶的訂金直到Model 3投產(chǎn)時才可以全額退還。這些現(xiàn)金將被特斯拉用于資助研發(fā)項目，內(nèi)華達(dá)州超級電池工廠的建設(shè)，零售店、服務(wù)中心以及超級充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大。根據(jù)特斯拉近期發(fā)布的年報，截至2015年年底，特斯拉持有的客戶訂金總額為2.834億美元。

訂金會計處理方式

“Model 3訂金的會計處理方式和Model S、Model X相同，”特斯拉在一份聲明中表示，“它們會計入我們的資產(chǎn)負(fù)債表，很容易能夠在我們的財務(wù)報表中找到，但是它們不會被計為營收?！?/p>

不計入聯(lián)邦稅收抵免和州補貼，Model 3的起售價為3.5萬美元。當(dāng)制造商在美國的汽車銷量至少達(dá)到20萬輛時，每輛汽車將開始不再享有7500美元的聯(lián)邦稅收抵免優(yōu)惠。特斯拉已表示，當(dāng)Model 3開始生產(chǎn)時，它將首先從美國西海岸交付，然后到東海岸，最后面向美國之外市場交付。

“Model 3不可能同時面向所有地區(qū)發(fā)貨，因為全球各個市場的監(jiān)管部門在生產(chǎn)要求上略有不同，”特斯拉在3月21日的博文中稱，“錯開交付還能讓我們提供盡可能最好的客戶體驗。”

特斯拉在周一表示，今年第一季度共交付14,820輛Model S和Model X，并重申今年交付8萬輛至9萬輛汽車的計劃。

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