日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在公司的第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上透露了在中國(guó)建立超級(jí)工廠（Gigafactory）的計(jì)劃。

馬斯克在電話(huà)會(huì)議中表示：“我們希望能在美國(guó)保持絕大部分生產(chǎn)，但很明顯的是，在中國(guó)和歐洲建立超級(jí)工廠，并為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)服務(wù)是有意義的。在加州進(jìn)行生產(chǎn)然后跨越大半個(gè)地球進(jìn)行運(yùn)送并不現(xiàn)實(shí)，尤其是在產(chǎn)品想讓消費(fèi)者盡可能負(fù)擔(dān)得起的情況下?！?/p>

據(jù)悉，特斯拉的第一家超級(jí)工廠的建造成本估算為50億美元。盡管正在美國(guó)各地建廠，但特斯拉在中國(guó)建廠的計(jì)劃卻是一項(xiàng)新的進(jìn)展。該公司之前已宣布計(jì)劃于11月在歐洲建立一家超級(jí)工廠。

“我們非常希望我們的汽車(chē)價(jià)格盡可能被用戶(hù)接受。”馬斯克在電話(huà)會(huì)議中進(jìn)一步表示，“因此，確實(shí)需要在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)，特別是對(duì)于大規(guī)模市場(chǎng)車(chē)型?！?/p>

特斯拉的產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)具有很高的需求量。特斯拉亞太區(qū)總裁任宇翔曾表示，中國(guó)的Model 3預(yù)訂量高于美國(guó)以外的任何其他國(guó)家。

通過(guò)在中國(guó)建廠，特斯拉能夠避免對(duì)中國(guó)制造商的進(jìn)口關(guān)稅，從而降低汽車(chē)價(jià)格，進(jìn)一步吸引潛在客戶(hù)。

但是，特斯拉在中國(guó)設(shè)立工廠并非易事，因?yàn)槭袌?chǎng)準(zhǔn)入要求外國(guó)公司在當(dāng)?shù)赜兄圃旎锇椤＿@意味著特斯拉不得不與中國(guó)公司分享其技術(shù)。然而市場(chǎng)上也有先例，蘋(píng)果已經(jīng)做到了這一點(diǎn)，蘋(píng)果手機(jī)的最大制造商仍是富士康、華碩和緯創(chuàng)等中國(guó)企業(yè)。

特斯拉公布的財(cái)報(bào)顯示，二季度營(yíng)收為27.9億美元，高于預(yù)期的25.1億美元。財(cái)報(bào)發(fā)布后，其盤(pán)后股價(jià)大幅上漲近8%。

特斯拉概念股：大富科技、宜安科技、江淮汽車(chē)、海亮股份、信質(zhì)電機(jī)、格林美、新宙邦、深圳惠程、彩虹精化、拓邦股份、長(zhǎng)信科技、廣東鴻圖、海洋王、科泰電源、鴻特精密。