據(jù)財新網消息，在今日召開的ADAS與自動駕駛趨勢論壇上。上海國際汽車城戰(zhàn)略與業(yè)務規(guī)劃部相關負責人透露，今年6月1日，智能網聯(lián)汽車試點示范區(qū)(中國最大，未來可能是世界最大的智能網聯(lián)汽車的測試基地)的第一期就可以對外開放，至少可以容納五家主機廠、50輛自動駕駛汽車展開測試。

目前在上海汽車博覽公園內，一個封閉式的智能網聯(lián)測試場已經搭建完成，路面、路燈紅綠燈等基礎設施都配置了傳感器等設備，上汽榮威、MG、長安、沃爾沃等品牌已經開始測試。

智能網聯(lián)汽車，簡單的說就是搭載先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，實現(xiàn)人車路的信息共享，最終實現(xiàn)汽車的自動駕駛。中國汽車工業(yè)協(xié)會17日發(fā)布《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》，要求在十三五期間建立汽車產業(yè)創(chuàng)新體系，積極發(fā)展智能網聯(lián)汽車，并提出了具有駕駛輔助功能的汽車，新車滲透率要達到50%，自動駕駛滲透10%。2022年9月前為在美國銷售的幾乎所有車輛安裝自動緊急制動系統(tǒng)，以防止在司機未踩下剎車或未施加足夠制動力的情況下發(fā)生撞車事故。

分析認為，傳統(tǒng)汽車巨頭和互聯(lián)網巨頭紛紛入局無人駕駛掘金，技術突破和商業(yè)化進程遠超市場預期。無人駕駛是汽車發(fā)展的終極目標，但現(xiàn)階段國內ADAS產業(yè)率先受益。

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