無人機(jī)已經(jīng)成為一個(gè)科技行業(yè)熱點(diǎn)板塊，相關(guān)的技術(shù)也在快速演進(jìn)。據(jù)BBC等外媒報(bào)道，英國已經(jīng)研發(fā)出了對(duì)飛行中的無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程無線充電的技術(shù)，另外德國電信也在研發(fā)攔截?zé)o人機(jī)的系統(tǒng)。

空中充電

目前限制無人機(jī)發(fā)揮更多功能的主要掣肘是電池續(xù)航時(shí)間太多，大部分無人機(jī)只能飛行半小時(shí)左右，如果續(xù)航時(shí)間太長，則鋰電池的重量將會(huì)影響其飛行系統(tǒng)。

據(jù)BBC報(bào)道，英國帝國倫敦學(xué)院的研究人員最近對(duì)外展示了通過無線方式，對(duì)正在飛行的無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程充電的技術(shù)。

在現(xiàn)實(shí)中，無線充電技術(shù)僅僅針對(duì)智能手機(jī)、電動(dòng)牙刷等產(chǎn)品，無線充電的距離受到限制，而此次研究團(tuán)隊(duì)能夠在更長的距離內(nèi)，面向無人機(jī)傳輸能量。

上述研究團(tuán)隊(duì)通過怎樣的原理進(jìn)行無線充電，目前尚不詳。媒體指出，空中充電將會(huì)延長無人機(jī)空中停留時(shí)間，將讓其在各行業(yè)發(fā)揮出更重要用途。

上述研究團(tuán)隊(duì)也表示，他們的無線充電技術(shù)未來還將應(yīng)用到人體內(nèi)部電子醫(yī)學(xué)裝置的充電中，目前有一些植入體內(nèi)的設(shè)備，需要通過線纜進(jìn)行充電，未來則可以直接無線充電。

攔截系統(tǒng)

無人機(jī)價(jià)格低廉，大量無人機(jī)在空中飛行也給一些機(jī)構(gòu)帶來了煩惱，尤其是民航業(yè)。此前全世界已經(jīng)有多個(gè)機(jī)場因?yàn)闊o人機(jī)而陷入停擺，無人機(jī)也給客機(jī)的起降帶來了風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站Engadget報(bào)道，德國電信公司目前對(duì)媒體證實(shí)正在開發(fā)無人機(jī)攔截系統(tǒng)。這一系統(tǒng)將適用于機(jī)場、體育場等不歡迎無人機(jī)的場所。

在德國，還有一個(gè)行業(yè)對(duì)于無人機(jī)特別厭煩。據(jù)悉，一些媒體記者利用無人機(jī)偷拍德國汽車公司正在研發(fā)中的新車型，公開了商業(yè)機(jī)密，他們也希望能夠攔截?zé)o人機(jī)。

德國電信的攔截系統(tǒng)能夠利用多種方式鎖定無人機(jī)，比如頻率掃描器、空中影像識(shí)別系統(tǒng)、音頻傳感器等。按照德國法律，機(jī)場等機(jī)構(gòu)并沒有權(quán)力直接“擊落”無人機(jī)，因此它們將會(huì)采用和平的方式，阻撓無人機(jī)工作。

據(jù)悉，攔截系統(tǒng)將會(huì)采用電磁干擾等技術(shù)，讓無人機(jī)在空中成為“無頭蒼蠅”，只能返航。

之前已經(jīng)有廠商研發(fā)出了空中捕捉無人機(jī)的技術(shù)。一個(gè)更大規(guī)模的飛行器將會(huì)撒出一張大網(wǎng)，直接“拿下”目標(biāo)。

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