而據(jù)彭博社援引知情人士稱，蘋(píng)果修改了電動(dòng)汽車(chē)Project Titan的短期計(jì)劃，暫時(shí)放棄了汽車(chē)開(kāi)發(fā)，集中精力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的軟件。如果消息屬實(shí)，那么意味著蘋(píng)果持續(xù)兩年的造車(chē)計(jì)劃以失敗告終，人們期待的蘋(píng)果牌轎車(chē)也隨之成為烏托邦。

還未開(kāi)始就已結(jié)束

對(duì)于蘋(píng)果汽車(chē)的發(fā)展，科技人士都非常期待，不過(guò)蘋(píng)果汽車(chē)的故事還沒(méi)正式開(kāi)始就宣布結(jié)束。

據(jù)悉，2015年底開(kāi)始，“泰坦計(jì)劃”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)生多起重大人事變更，而最新的高層變化發(fā)生在前不久，軟件核心團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人John Wright離開(kāi)該項(xiàng)目，負(fù)責(zé)蘋(píng)果公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的Steve Zadesky已經(jīng)離開(kāi)蘋(píng)果公司。

2016年10月18日，蘋(píng)果內(nèi)部消息傳，由于領(lǐng)導(dǎo)層的變動(dòng)和供應(yīng)鏈問(wèn)題等原因，蘋(píng)果公司將徹底放棄造車(chē)計(jì)劃，約有120名軟件工程師和數(shù)百名正在開(kāi)發(fā)車(chē)輛底盤(pán)的硬件工程師遭到了裁員。蘋(píng)果公司高層將給予研發(fā)團(tuán)隊(duì)剩余核心成員一年的時(shí)間繼續(xù)該項(xiàng)目，預(yù)計(jì)其未來(lái)的研發(fā)重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛技術(shù)和傳感器技術(shù)，通過(guò)與現(xiàn)有汽車(chē)制造商合作，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

造車(chē)計(jì)劃的發(fā)展

蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃開(kāi)始于2008年，“iPod之父”托尼·法德?tīng)枺═ony Fadell）和蘋(píng)果創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）就討論過(guò)開(kāi)發(fā)汽車(chē)事宜。當(dāng)時(shí)話題已經(jīng)涉及汽車(chē)設(shè)計(jì)，例如，如果蘋(píng)果要開(kāi)發(fā)一款汽車(chē)，它應(yīng)該是什么樣的？它的儀表盤(pán)應(yīng)如何設(shè)計(jì)？座位該如何設(shè)計(jì)？應(yīng)該用什么來(lái)驅(qū)動(dòng)它等等。

在一次喬布斯《紐約時(shí)報(bào)》的采訪中，他提到蘋(píng)果對(duì)于新能源汽車(chē)非常鐘意，并且非常喜歡汽車(chē)城底特律。而這也暗示了蘋(píng)果從最初就有意圖進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，只不過(guò)在之后，美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭到了金融危機(jī)的影響，蘋(píng)果汽車(chē)故事并未得到延續(xù)。

2014年，蘋(píng)果“泰坦計(jì)劃”項(xiàng)目成立，后續(xù)，不斷有消息曝光，蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域挖掘人才。

1. 招攬?jiān)厮估こ涕_(kāi)發(fā)副總裁Chris Porritt負(fù)責(zé)與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)項(xiàng)目；
2. 請(qǐng)回MacBook Air、iMac和iPad等硬件產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Bob Mansfield來(lái)執(zhí)掌泰坦計(jì)劃，陸續(xù)引進(jìn)了奔馳等傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的技術(shù)人才；
3. 聘用電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的專家前寶馬雇員Rónán ó Braonáin，后者致力于將電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施與家庭用電系統(tǒng)整合，以及電動(dòng)汽車(chē)、寶馬和和公共事業(yè)之間的通訊；
4. 招聘梅賽德斯奔馳研發(fā)部門(mén)CEO約翰·榮格維斯（Johann Jungwirth）。
5. 聘用前Google 充電領(lǐng)域?qū)＜襅urt Adelberger。

據(jù)了解，參與蘋(píng)果泰坦計(jì)劃的員工一度達(dá)到了1800人。盡管在不斷挖掘汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才，不過(guò)，蘋(píng)果官方并未對(duì)外發(fā)布自身造車(chē)的細(xì)節(jié)。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musck）此前表示，蘋(píng)果造車(chē)在硅谷已經(jīng)是“公開(kāi)的秘密”。加利福尼亞的車(chē)輛管理局曾透露，蘋(píng)果正在準(zhǔn)備啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試項(xiàng)目，蘋(píng)果造車(chē)確信無(wú)疑。

而在2016年初，蘋(píng)果購(gòu)買(mǎi)了幾個(gè)有關(guān)汽車(chē)的網(wǎng)頁(yè)域名，其中就包括apple.car和apple.auto，據(jù)域名信息服務(wù)Whois上的注冊(cè)數(shù)據(jù)，這些網(wǎng)頁(yè)域名已經(jīng)在Whois記錄中注冊(cè)，這也暗示了蘋(píng)果在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局。

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