伊人国产在线视频,亚洲欧美日本国产一区二区三区,日韩乱视频,精品成人一区二区,a在线亚洲男人的天堂试看,国产成人精品系列在线观看,免费精品精品国产欧美在线

世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)簡史

2016.10.10 09:00

2016-10-9 星期日 22-57-36

最近5次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的間隔,大致在8到9年。

2008嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī),歐美房地產(chǎn)泡沫破裂;

2000輕微經(jīng)濟(jì)衰退,房地產(chǎn)泡沫啟動;

1990-1991嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī),歐美房地產(chǎn)泡沫破裂;

1980-1982輕微經(jīng)濟(jì)危機(jī),房地產(chǎn)泡沫啟動;

1974-1975嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī),房價(jià)大跌。

以上一次大危機(jī),間隔一次小危機(jī)。

中國經(jīng)濟(jì),1973-1975,遭遇糧荒,北方14省缺糧,鐵路運(yùn)營不暢通,鄧出馬后,首先搞的是鐵路秩序。1980-1982,也對1978小躍進(jìn)后產(chǎn)生的通貨膨脹進(jìn)行了治理。小調(diào)整。1990-1991,對1988年物價(jià)闖關(guān)產(chǎn)生的通貨膨脹,進(jìn)行了治理和調(diào)整。大調(diào)整。

中國經(jīng)濟(jì),1998-2001,治理打擊90年代經(jīng)濟(jì)過熱,和國有企業(yè)改制產(chǎn)生的通貨緊縮。(1997年亞洲金融危機(jī),中國經(jīng)濟(jì)是受益者)

1869 – 1873,是第一次世界性大蕭條,以1873年9月(也是9月)美國鐵路投資公司的倒閉為高潮。期間發(fā)生了1871“巴黎公社”,巴黎公社失敗后,領(lǐng)導(dǎo)集體大部分成功逃亡到了比利時(shí)、英國、意大利、西班牙和美國。最后流放者和逃亡者于1880年獲得了特赦。一些人在之后的政治生涯中還很杰出,成為了巴黎市議員、代表或者參議員。

主張給予勞工福利的社會主義思潮,主張徹底消滅剝削的共產(chǎn)主義信仰,開始流行。1870 – 1930,近60年里,產(chǎn)生了第一國際(1864 – 1876),第二國際(1889-1916,五一勞動節(jié),8小時(shí)工作制的來源),第三國際(1919.3-1943,即共產(chǎn)國際,1920年4月,共產(chǎn)國際代表維經(jīng)斯基(吳廷康)受命組建中國共產(chǎn)黨)。

1930 – 1980,近50年,是世界福利制度建立和完善的50年。馬克思的思想里,有德國的哲學(xué)思想,法國的平等與革命思想,還有英國的經(jīng)濟(jì)學(xué),特別是李嘉圖的地租理論,被移植到了工業(yè)企業(yè)的“剩余價(jià)值”。馬克思有份穩(wěn)定的工作收入,就是給紐約《New York Tribune》寫文章,他提倡的同工同酬,給予婦女平等權(quán)利,保護(hù)婦女和童工,5天工作制,給予普通人免費(fèi)或者可負(fù)擔(dān)的技術(shù)教育(是的,他特別提到了技術(shù)教育權(quán)利),都在很多國家得到了實(shí)現(xiàn)。此外,除美國以外的發(fā)達(dá)國家,大部分實(shí)現(xiàn)了全民醫(yī)療,歐洲大部分國家實(shí)現(xiàn)了近乎免費(fèi)的大學(xué)教育。全民醫(yī)療,免費(fèi)教育,廉租房,失業(yè)保障,社會養(yǎng)老金,殘疾保障等,在發(fā)達(dá)國家全面實(shí)施。特別是平等與革命思想的輸出地法國。很多原殖民地,1950 – 1970年代,都建立了社會主義,半社會主義政權(quán),比如”大利比亞阿拉伯人民社會主義群眾國”,埃及曾經(jīng)也要求加入社會主義陣營,因?yàn)椴粔蚣兇舛痪芙^。

1980 – 2030,大致是全世界貧富差距擴(kuò)大的50年。中國國內(nèi)的貧富差距,將繼續(xù)擴(kuò)大,但是不可能以1998 – 2008的速度擴(kuò)大。美國的貧富差距1970年左右達(dá)到最小,此后貧富差距一直在擴(kuò)大。世界范圍內(nèi)的貧富差距,也會繼續(xù)擴(kuò)大,具體參考《世界是平的》。世界在接下去的10幾,20幾年,還將向資本方傾斜。朝鮮金二日,古巴卡斯特羅死掉后,搞改革開放的機(jī)率很大,他們改革開放所釋放出來的勞動力,給個(gè)每月(50斤大米 + 5斤豬肉)的工資(也就是說每天工資一美元,每月30美元,極端貧困的國家的工人,是沒有休息日的),他們就非常愿意為國際市場打工。非洲還有大量的森林,荒地和其他資源,還沒有被開發(fā)。

? ? ? 道瓊斯股指走勢1896年~2011年

世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)簡史(1788-2000年)

第一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1788年)

第一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)是在英國工業(yè)革命發(fā)生后不久。1770年代和1780年代是英國紡織工業(yè)技術(shù)革命的年代。1764年發(fā)明手搖珍妮紡紗機(jī),使紡紗效率提高 20倍左右;1771年第一家阿克萊水力紡紗機(jī)出現(xiàn),紡紗效率進(jìn)一步大幅度提高;1781阿克萊的專利權(quán)被判剽竊。阿克萊喪失專利權(quán)后,水力紡紗機(jī)廠大量涌現(xiàn),到1788年,已有143家水力紡紗機(jī)。1779年出現(xiàn)騾紡織機(jī),1785年起,瓦特的蒸汽機(jī)開始迅速應(yīng)用到棉紡織業(yè)。這樣,紡織行業(yè)的生產(chǎn)效率迅速提高,大大超過了消費(fèi)能力,產(chǎn)品大量積壓,商家被迫折價(jià)拋售。1788年,棉花進(jìn)口額與1787年相比,下降了12%。同年,破產(chǎn)事件增加近 50%,工人大量被解雇,蘭開夏和柴郡等地的棉紡織工陷于極端貧困的境地。大量破產(chǎn)一方面減少了商品供給量,另一方面降低了未破產(chǎn)企業(yè)的工資成本,這兩者合起來使技術(shù)先進(jìn)、資金雄厚的企業(yè)利潤回升。更重要的是,本次危機(jī)僅僅局限于紡織工業(yè)。與紡織工業(yè)的大發(fā)展相比,運(yùn)輸成了瓶頸。不久,從1789年至 1792年,政府發(fā)出了30份開鑿運(yùn)河和改善內(nèi)河航道的許可證,內(nèi)河航運(yùn)業(yè)蓬勃發(fā)展,吸收了大量工人,并擴(kuò)大了本國市場。與此同時(shí),價(jià)格下降風(fēng)潮擴(kuò)大了英國棉紡織業(yè)的對外競爭力,棉紡織品對外出口額顯著上升。這樣,短短一年以后,供不應(yīng)求局面重新形成,價(jià)格上漲,競爭緩和,棉紡織業(yè)再度繁榮。繁榮從 1789年持續(xù)到1792年,這一期間不但內(nèi)河航業(yè)、機(jī)器制造業(yè)興旺,而且銀行數(shù)量迅速增長,地方銀行增加到400家,銀行貸款額增長得更為迅速。銀行貸款使籌集資金更主容易,工業(yè)投資迅猛增長,投資品需求旺盛,生產(chǎn)能力迅速擴(kuò)大,出口不斷增加。否則,這次繁榮時(shí)間可能縮短,隨后相應(yīng)的危機(jī)程度也可能減輕。

第二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1793年)

然而,紡織工業(yè)的投資和生產(chǎn)能力的增長又一次超過了其他部門的吸納能力,第二次危機(jī)降臨了。1792年末,物價(jià)開始下降,破產(chǎn)事件開始增加。 1793年英國對法國宣戰(zhàn),英國對法國及歐洲大陸的出口嚴(yán)重萎縮,物價(jià)急劇下跌,1792年到1793年,100支棉紗價(jià)格從30先令跌至16先令。企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量急劇增長,甚至連一家最大的負(fù)債達(dá)100萬英鎊的企業(yè)也宣告破產(chǎn)。企業(yè)破產(chǎn)帶動銀行破產(chǎn),400家地方銀行有100家停止支付。

大量破產(chǎn)減少了供給,價(jià)格暴跌擴(kuò)大了需求,兩者結(jié)合使棉紡織業(yè)的激烈競爭迅速緩解。戰(zhàn)爭雖然使對歐洲大陸出口銳減,但大量的軍事訂貨推動了重工業(yè)和機(jī)器加工業(yè)的發(fā)展,擴(kuò)大了國內(nèi)需求。軍用被服訂單大增,呢絨業(yè)率先走出危機(jī)。降價(jià)增加了外國對英國紡織品的需求,對美洲出口彌補(bǔ)了對歐洲出口的損失而有余;與此同時(shí),失業(yè)工人或被招募至軍隊(duì),或漂洋過海到美洲謀生,工資止跌回穩(wěn),使工人的紡織品市場得以恢復(fù)。因此,到1794年,工商業(yè)的狀況開始好轉(zhuǎn)。

第三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1797年)

過了四年,第三次危機(jī)爆發(fā)。1794年到1795年,英國農(nóng)業(yè)歉收,糧價(jià)飛漲,工業(yè)品的需求下降。軍事開支一部分?jǐn)U大了內(nèi)需,另一部分卻造成了國際收支失衡。1793年到1796年間,英國在國外軍事開支高達(dá)3800萬英鎊,加上大量進(jìn)口糧食,使英國黃金滾滾外流。黃金外流使金價(jià)上升,許多銀行倒閉,市場需求進(jìn)一步縮小,物價(jià)大跌,終于促成了1797年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。黃金危機(jī)給英國紡織工業(yè)的打擊可謂是雪上加霜。然而,由于紡織和動力技術(shù)仍在迅速進(jìn)展中,采用新技術(shù)的大企業(yè)很快適應(yīng)了下跌的物價(jià),并且有新的利潤產(chǎn)生,紡織業(yè)不久又繁榮起來。

第四次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1810年—1814年)

好景持續(xù)了12年,到1810年第四次危機(jī)終于爆發(fā)。由于繁榮持續(xù)的時(shí)間長,這次危機(jī)的嚴(yán)重程度也超過以往各次。1808年,美國對英國實(shí)行禁運(yùn),嚴(yán)重威脅了英國紡織品的出口,并使棉花價(jià)格暴漲。英國被迫把目光投向南美。南美被想象成一個(gè)巨大的新市場,在出口信貸的支持下,大量紡織品被送進(jìn)了南美各地的貨棧,使紡織業(yè)的繁榮得以延長至1810年。但是,1809年英國農(nóng)業(yè)再度歉收,國內(nèi)市場嚴(yán)重萎縮。因此,當(dāng)1810年南美的紡織品開始退回英國時(shí),英國的紡織工業(yè)失去了希望,一瀉千里,大工廠裁員過半,中小工廠關(guān)門大吉,物價(jià)下跌40-60%。正在市場一片恐慌之際,1811年春,美英開戰(zhàn),美國再次對英國實(shí)行禁運(yùn)。雪上加霜的打擊。

危機(jī)持續(xù)了4年多,單純靠淘汰落后企業(yè)、裁員、削減工資、降低價(jià)格,都不足以使紡織工業(yè)龐大的生產(chǎn)能力得以消化。

第五次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1816年)

1814年世界市場出現(xiàn)巨大轉(zhuǎn)機(jī),拿破侖戰(zhàn)敗,歐洲大陸市場開放,英國商品對歐洲大陸的出口額從1811年的1300萬英鎊,急增至1814年的 2700萬英鎊;1815年,英美戰(zhàn)爭結(jié)束,英國商品對美國輸出額從1814年的8000英鎊激增至1330萬英鎊。于是,英國工業(yè)空前繁榮。但是,英國貨的生產(chǎn)和運(yùn)輸能力過于強(qiáng)大。1814年底,歐洲大陸市場即告飽和,1815年對歐洲出口即下降23%;由于美國市場迅速接替,繁榮得以繼續(xù),但過了幾個(gè)月,北美市場也飽和了。1816年,英國對美輸出額下降了28%。同時(shí),由于軍事訂單下降,黑色冶金業(yè)和煤炭工業(yè)第一次生產(chǎn)過剩,原來每噸高達(dá)20英鎊的鐵價(jià)跌至8英鎊。于是,英國工業(yè)陷入第五次危機(jī)。1817年,英國第一次提出了旨在減輕失業(yè)、啟動需求的公共工程撥款法案。法案批準(zhǔn)撥款100-200萬英鎊,資助建設(shè)運(yùn)河、港口、道路和橋梁。這是市場經(jīng)濟(jì)國家用財(cái)政手段緩和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的最早嘗試,比凱恩斯主義的提出早了100多年。

第六次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1819年—1822年)

但是,對于英國龐大的過剩生產(chǎn)能力來說,區(qū)區(qū)一、二百萬英鎊無疑于杯水車薪。事實(shí)上,1817年以后,雖然利潤和生產(chǎn)有所恢復(fù),但供過于求的總體態(tài)勢仍未改變,因而投資繁榮沒有到來。1815年到1817年之間,英格蘭銀行的黃金儲備幾乎增長了5倍。這說明英國企業(yè)主們紛紛將賺得的利潤放進(jìn)銀行,從而使這一輪經(jīng)濟(jì)恢復(fù)十分乏力。黃金漲庫給外國債券的推銷提供了良機(jī),1817年至 1818年在英國推銷的外國公債數(shù)量達(dá)到3800萬英鎊。巨額資金外流讓外國增加了購買能力,英國工業(yè)的剩余生產(chǎn)能力才被部分吸納。但這畢竟不是長久之計(jì),隨著英國糧食歉收,來自殖民地的原材料漲價(jià),黃金外流,國內(nèi)外市場需求再度萎縮,1819年,英國經(jīng)濟(jì)陷入了第六次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。1819年破產(chǎn)事件超過 1815-1816年危機(jī)的最高點(diǎn)。1819年11月,棉紡織工業(yè)三大中心——曼徹斯特、格拉斯哥、培斯利——工人的工資降低了一半以上,全國食品消費(fèi)量比1818年減少三分之一。由于世界貿(mào)易的恢復(fù),1815年和1819年兩次危機(jī)對美國、法國、德國正在成長的紡織工業(yè)和冶金工業(yè)造成了沉重打擊。

第七次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1825年)

這次危機(jī)持續(xù)很長時(shí)間,直到1824年才出現(xiàn)新的繁榮。嚴(yán)重的生產(chǎn)過剩使資本家不敢投資,利潤源源不斷變成英格蘭銀行的黃金儲備。1819年為 360萬英鎊,1820年為820萬英鎊,1821年為1120萬英鎊,1822年為1010萬英鎊,1823年為1270萬英鎊。于是,相似的一幕又上演了。從1821年到1825年,倫敦交易所共對歐洲和中南美洲國家發(fā)行了4897萬英鎊公債,而英格蘭銀行對國內(nèi)私人貸款卻急劇萎縮。這些公債轉(zhuǎn)過來又成為對英國商品的購買力。英國輸往中南美洲的棉紡織品從1824年的150萬英鎊,激增至1825年的395萬英鎊。出口猛增一方面刺激生產(chǎn)和投資迅速擴(kuò)大,另一方面則導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲,從而再一次使供給嚴(yán)重超過需求。1825年下半年,物價(jià)終于開始下跌,而南美洲投資也被證明是一場豪賭。投機(jī)商人和銀行首先大量破產(chǎn),繼之第七次危機(jī)席卷英國主要工業(yè)部門。

這場危機(jī)使紡織工業(yè)設(shè)備開工率下降了一半,紡織機(jī)械如花邊機(jī)的價(jià)格下跌了 75%-80%,機(jī)器工業(yè)首次受到危機(jī)的嚴(yán)重襲擊。更值得注意的是,英國在外國公債上凈損失達(dá)1000多萬英鎊,對資本家和英國國力都是一個(gè)沉重打擊。此類現(xiàn)象后來在對美國鐵路的投機(jī)上再次重演。債券投機(jī)屢屢失敗是英國走向相對衰落的一個(gè)重要因素。由于價(jià)格大幅下跌,英國貨傾銷美、法、德各國市場,重創(chuàng)了它的競爭對手。

第八次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1837年—1843年)

1825年危機(jī)以后,紡織工業(yè)仍然步履蹣跚。但是,鐵路業(yè)興起,帶動冶金、煤炭、機(jī)車制造業(yè)的發(fā)展,運(yùn)輸成本迅速降低,進(jìn)而帶動其他工業(yè)的發(fā)展,英國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了長達(dá)近12年的繁榮。1834年到1836年,英國成立股份公司名義資本額為10520萬英鎊,其中鐵路占6960萬英鎊,銀行機(jī)構(gòu)占 2380萬英鎊,保險(xiǎn)公司占760萬英鎊,采礦企業(yè)占700萬英鎊,運(yùn)河占370萬英鎊。除鐵路因素外,另有兩個(gè)因素使繁榮得以延長。其一是從1833年到1836年農(nóng)業(yè)大豐收,糧食價(jià)格下跌到60年來的最低水平,從而使工業(yè)品市場擴(kuò)大。其二是向美國輸出資本和商品,僅1832年到1833年,英國對美出口就從547萬英鎊增加到1243萬英鎊。與此相應(yīng),則是大量黃金從英國流向美國。1836年,兩個(gè)主要因素先后發(fā)揮到頂點(diǎn)。鐵路建設(shè)投機(jī)過度,建設(shè)成本大幅上升,收益轉(zhuǎn)為虧損;英格蘭銀行控制黃金外流,美國信貸緊縮,英國對美出口1837年比1836年下降了三分之二。于是英國陷入了第八次危機(jī)。棉紡織業(yè)仍然首當(dāng)其沖,呢絨業(yè)、亞麻和絲紡織工業(yè)都陷入困境,冶金工業(yè)、造船業(yè)、煤炭業(yè)大規(guī)模裁員、減薪,單是具有工會會員資格的煉鐵工人的失業(yè)率就從1836 年的5%上升到1837年的12%。更加嚴(yán)重的是鐵路建設(shè)規(guī)模大幅度收縮,反映上年建設(shè)規(guī)模的通車鐵路長度1838年為357英里,1839年僅為78英里。就在這時(shí),農(nóng)業(yè)連續(xù)兩年歉收,小麥價(jià)格在1839年比1836年上漲了48%,使國內(nèi)的工業(yè)品需求進(jìn)一步萎縮。1839年,美國棉花歉收,加上合眾國銀行力圖壟斷棉花貿(mào)易,棉花價(jià)格暴漲。工業(yè)品價(jià)格下跌而小麥、棉花漲價(jià),出口下降而進(jìn)口增加,使英國出現(xiàn)貿(mào)易赤字。因此,黃金大量外流。為控制黃金外流,英格蘭銀行不得不提高利率,客觀上進(jìn)一步縮小了國內(nèi)投資。這樣,1837年開始的危機(jī)就變得格外嚴(yán)重,事實(shí)上,蕭條持續(xù)了6年。在此期間,英國商品繼續(xù)對其他國家進(jìn)行傾銷,但美、法、德等國則加強(qiáng)了貿(mào)易保護(hù),雙方展開拉鋸戰(zhàn)。

這場大危機(jī)對美國、法國、德國也同樣產(chǎn)生嚴(yán)重影響。美國的蕭條也持續(xù)了六年。從1837年到1842年,美國破產(chǎn)事件達(dá)33000起,破產(chǎn)總金額達(dá) 44000萬美元,而當(dāng)時(shí)美國最大的企業(yè)規(guī)模在1000萬美元左右。同期,工資水平下降了約30%-50%。危機(jī)在法國和德國的表現(xiàn)相對緩和。由于法、德兩國大工業(yè)比重較小,生產(chǎn)不能迅速擴(kuò)大,信用制度又不發(fā)達(dá),所以在經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期,發(fā)展比較緩慢,在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期,下降幅度也就比較小。雖然如此,危機(jī)期間英國貨的傾銷卻使法、德兩國的新興工業(yè)損失慘重。1839年,德國從英國進(jìn)口的棉紗超過國內(nèi)產(chǎn)量的兩倍。1842年,由于英國貨的競爭,法國棉布出口額下降29%。

第九次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1847年—1850年)

1843年到1847年,英國啟動了新一輪繁榮。這一輪繁榮的主要成因是冶金和機(jī)械制造技術(shù)的飛速進(jìn)步。由此,鐵路建設(shè)和運(yùn)營成本大大降低,新一輪鐵路建設(shè)熱潮興起。紡織機(jī)械制造技術(shù)的進(jìn)步使紡織業(yè)成本進(jìn)一步降低,從而擴(kuò)大了需求,增加了利潤。此外,英國拼命開拓國外市場。為進(jìn)一步打開主要貿(mào)易對象的市場,英國提倡“自由貿(mào)易”。其主要舉動是廢除本國征收農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的《谷物法》,從而一方面降低糧價(jià),擴(kuò)大國內(nèi)市場需求,另一方面要求其他各國開放市場。第二,則是尋找新的出口對象,特別是擴(kuò)大對亞洲和非洲的出口。1840年英國用炮艦開打中國大門,1842年強(qiáng)迫中國開放五個(gè)通商口岸,并對英國商品豁免關(guān)稅。英國對中國的出口額1840年為50萬英鎊, 1845年即增加了4倍。40年代,英國棉布出口增加了56700萬碼,其中歐洲2200萬碼,美國7200萬碼,而亞洲和非洲卻占了36200萬碼,為增加額的64%。這樣,從1842年起,英國經(jīng)濟(jì)漸漸轉(zhuǎn)入繁榮。

與此同時(shí),以往曾經(jīng)延長并加深繁榮的投機(jī)手段也在起作用,那便是貸款給美、德等國,使它們有能力購買英國的鐵軌、機(jī)車。1825年到1840年,英國建成鐵路不到1300公里,1841年到1848年則建成鐵路 6900公里。同一時(shí)期,世界鐵路網(wǎng)從8600公里擴(kuò)大到38000公里。1839年至 1847年間,德國生鐵凈進(jìn)口量增加了8倍,達(dá)114000噸,相當(dāng)于國內(nèi)產(chǎn)量的42%,1841年到1845年間,美國每年進(jìn)口10萬噸以上的生鐵、鋼和鐵軌。進(jìn)口絕大部分來自英國。法國冶金工業(yè)得到高關(guān)稅保護(hù),沒有受到英國鋼鐵制品的沖擊。由于這一政策,法國冶金工業(yè)迅速發(fā)展。就蒸汽機(jī)馬力數(shù)而言,至 1847年,法國躍居世界第二。

然而,紡織工業(yè)很快面臨生產(chǎn)過剩,1845年出口額即達(dá)到最高峰。對中國和印度出口首先下降,接著,由于農(nóng)業(yè)歉收,對歐洲的出口也下降了。 1846年,對美洲和非洲的出口跟著下降。1846年,美國棉花歉收,棉價(jià)價(jià)格上漲達(dá)一倍,進(jìn)一步使紡織品的消費(fèi)量萎縮。事實(shí)上,1845年底危機(jī)已初露端倪。除國外市場飽和外,對于鐵路的投機(jī)也開始破滅。1845年10月股票價(jià)格下跌達(dá)30%-40%,許多公司垮臺。由于政府要求各股份公司將部分資金存入國庫以證明其可靠,許多資金不足的公司跟著破產(chǎn)。但是,因禍得福,那些交出保證金的公司反而贏得了公眾的信任,結(jié)果1846年獲得議會批準(zhǔn)的鐵路設(shè)計(jì)方案增加了一倍,鐵路建筑被推向高潮。事實(shí)證明,這是危機(jī)前最后的掙扎。在其他部門物價(jià)下跌之際,鐵路通車后缺乏相應(yīng)的運(yùn)輸量,收入遠(yuǎn)低于預(yù)期;相反,建設(shè)鐵路的各項(xiàng)費(fèi)用卻迅速膨脹。1847年秋,鐵路投機(jī)終告破產(chǎn),英國第九次經(jīng)濟(jì)危機(jī)開始了。許多線路停目鋪設(shè),干線鐵路的工程進(jìn)展大大放慢。恰在鐵路危機(jī)爆發(fā)之際,又出現(xiàn)英國和中歐、南歐地區(qū)農(nóng)業(yè)嚴(yán)重歉收,1847年5月底,糧食價(jià)格比1845年上漲一倍,進(jìn)一步縮小了工業(yè)品市場。由于繁榮被投機(jī)因素延長,危機(jī)爆發(fā)的烈度和持續(xù)的時(shí)間也超乎尋常。鐵路工程量連續(xù)5年下降,到1852年時(shí),從事鐵路建設(shè)的工人數(shù)目比1847年少了五分之四以上。相應(yīng)地,鐵價(jià)下跌一半,冶金和煤炭工業(yè)遭到沉重打擊。斯塔福德郡137座煉鐵爐中,58座停產(chǎn)。生鐵產(chǎn)量在一個(gè)月到一個(gè)半月內(nèi)減少了三分之一。棉紡織業(yè)本來已經(jīng)在下降中,隨著鐵路投機(jī)的破滅和糧價(jià)飛漲,進(jìn)一步落入低谷。1947年11月,在紡織工業(yè)中心之一蘭開夏地區(qū),920家棉紡織工廠中,有200家完全停業(yè),其余的多半一周開工2-4天。70%以上的工人遭受失業(yè)或半失業(yè)的打擊。

英國的危機(jī)很快傳遞到其他國家。法國的情況與英國很相似,紡織工業(yè)早在 1845年就出現(xiàn)隨著英國紡織品的傾銷而出現(xiàn)危機(jī),鐵路建設(shè)狂潮也終于在 1847年下半年退潮。隨著英國工業(yè)陷入危機(jī),法國工業(yè)遭受著英國貨的更嚴(yán)重的沖擊,從而危機(jī)也就更加嚴(yán)重。1848年,法國工業(yè)生產(chǎn)總共下降了50%。在危機(jī)的沖擊下,法國再次爆發(fā)革命。德國工業(yè)由于保護(hù)較弱,受英國危機(jī)的影響更大。1847年冬,克萊費(fèi)爾德8000臺織機(jī)中有3000臺停工,1848 年上半年科隆14家工廠中只有3家開工,埃爾富特的工業(yè)幾乎完全停頓。由于德國本國就靠更殘酷的剝削抵抗著英國貨的傾銷,危機(jī)到來后,工人處境更加惡化。 1847年就多次爆發(fā)反饑餓的暴動。1848年2月法國巴黎爆發(fā)革命,3月德國柏林也爆發(fā)了革命。

美國的冶金業(yè)受英國危機(jī)影響最嚴(yán)重。1846年生鐵進(jìn)口量只相當(dāng)于美國國內(nèi)產(chǎn)量的十分之一強(qiáng),1851年進(jìn)口量幾乎與國內(nèi)產(chǎn)量持平,本國產(chǎn)量大幅減少。之所以如此,是因?yàn)槊绹冯S英國《谷物法》的廢除,將金屬進(jìn)口稅從 75%-110%下調(diào)至30%。結(jié)果,英國鋼鐵潮水般涌入美國,在新稅則實(shí)施三年內(nèi)美國鋼鐵產(chǎn)量下降了33%。其他經(jīng)濟(jì)部門的情況卻比較緩和。原因有以下幾點(diǎn):第一,歐洲農(nóng)業(yè)歉收成了美國農(nóng)產(chǎn)品出口的好機(jī)會。1845年到1847 年,谷物和面粉出口值增加了6倍,棉花出口量減價(jià)增,總收入還有所增長。因此農(nóng)村地區(qū)對工業(yè)品的需求繼續(xù)旺盛。第二,1847年以前美國銀行系統(tǒng)還停留在上次金融危機(jī)的陰影中,存貸款數(shù)量都很有限,因此繁榮中的投機(jī)成份較少,危機(jī)也就比較淺。第三,1848年1月加利福尼亞發(fā)現(xiàn)大金礦,淘金熱潮刺激了美國鐵路的大發(fā)展;第四,1848年初對墨西哥作戰(zhàn)產(chǎn)生了大量軍事訂貨;第五,歐洲革命使資金大量外逃,流入美國(以及英國),增加了美國的資金供給。

美國經(jīng)濟(jì)的相對獨(dú)立對于英國擺脫危機(jī)具有重要的意義,它使英國的冶金工業(yè)的衰退相對減緩。危機(jī)帶來大量破產(chǎn),工資及原材料成本下降,技術(shù)革新速度加快,壟斷程度提高,例如,1846年英國還有200家鐵路公司,到1848年即減少到20家大公司和幾家小公司,從而為走出危機(jī)鋪平了道路。

第十次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1857年—1858年)

與此同時(shí),新一輪技術(shù)革命也在悄悄發(fā)生。首先,英國紡織業(yè)中大型工廠徹底驅(qū)逐手工工場,手織機(jī)徹底退出市場。此后,英國對法、德、美各國的紡織業(yè)的優(yōu)勢進(jìn)一步增強(qiáng)。第二,蒸汽機(jī)迅速應(yīng)用于海運(yùn)業(yè),大大降低了海上運(yùn)輸?shù)某杀荆岣吡怂俣取5谌妶?bào)開始普及,現(xiàn)代通訊初露端倪,經(jīng)營的可控性大大提高。第四,制造技術(shù)不斷革命,機(jī)器性能和成本比大大提高。

此外,新的市場得以開拓,舊的市場得以深化。加利福尼亞和澳大利亞金礦的淘金熱形成了龐大的新市場。從1848年到1857年,從這兩地運(yùn)出的黃金總額超過10億塔勒。英國還加緊開發(fā)印度及其他殖民地、半殖民地市場,殖民地手工業(yè)不斷被摧毀,殖民地市場不斷開拓。第三,英國廢除《谷物法》帶來自由貿(mào)易思潮的興起,除美國外,瑞典、比利時(shí)、荷蘭甚至法國都降低關(guān)稅,擴(kuò)大了英國工業(yè)品的市場。所有這些技術(shù)和市場因素,促使英國在1850年前后走出危機(jī),轉(zhuǎn)入一個(gè)長達(dá)7年的繁榮期,并帶動其他各國擺脫危機(jī)。

從1847年到1853年,英國對僅對美國和澳大利亞兩國的出口即從1260 萬英鎊增加到3820萬英鎊,其新增需求量等于1847年以前英國棉紡織品的出口總額。從1847年到1857年,英國對自己殖民地的出口額增加了一倍,英國出口商品的三分之一為殖民地所吸納。1850年代美國鐵路建設(shè)出現(xiàn)新的高潮,建成約33000公里鐵路。在關(guān)稅降低的前提下,這個(gè)龐大機(jī)車和鐵軌的市場基本上為英國所占領(lǐng)。更值得注意的是,這一輪英國商品出口擴(kuò)大還伴隨著價(jià)格上漲,這說明英國工業(yè)的處境特別有利。價(jià)格上漲減輕了對法、德兩國工業(yè)發(fā)展的壓力,法德兩國的重工業(yè)進(jìn)展迅速。從1846年到1858年,普魯士的蒸汽機(jī)功率增加了4倍多。幾乎同一時(shí)期,紗錠數(shù)目大約增加了1倍。法國的速度稍慢,紗錠數(shù)目只增加約一半,蒸汽織機(jī)增加一倍,重工業(yè)約增長75%。 1850年到1857年,美國工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的資本額增長也很迅速,雖然其中約有近一半是英國債券和股票。冶金和機(jī)械制造業(yè)進(jìn)展較慢。煤炭業(yè)生產(chǎn)能力則增加較快,約為一倍半。

在豐厚利潤的刺激下,信用高度膨脹,投機(jī)猖獗。從1850年到1857年,倫敦9家股份銀行的存款增加1.5倍,從1800萬英鎊增加到 4300萬英鎊。美國的銀行數(shù)從824家增加到1416家,放款業(yè)務(wù)從44500萬美元增加到68400萬美元。德國銀行數(shù)目從9家增加到29家,鈔票發(fā)行額增加1倍。法蘭西銀行的放款業(yè)務(wù)增加了兩倍多,從18億法郎增加到56億法郎。出口信貸和空頭期票制度廣泛發(fā)展,銀行大量憑空頭期票放款給自有資本額很小的公司。這一方面延長了繁榮,另一方面卻增加了風(fēng)險(xiǎn)。此外,濫設(shè)企業(yè)騙取小額投資者信任和錢財(cái)之風(fēng)盛行,許多銀行參與制造泡沫,造成股票價(jià)格暴漲暴落。

但是,由于工人工資總是被壓得過低,市場容量很快就被充滿了。事實(shí)上,到 1854年時(shí),危機(jī)已經(jīng)開始冒頭。由于連續(xù)三年對美國和澳大利亞的出口增長過猛, 1854年時(shí)紡織品價(jià)格下跌,企業(yè)不得不縮減生產(chǎn)。鐵的出口量也下降了,與1854年相比,1855年扁鐵的價(jià)格下降15%,生鐵價(jià)格下降 11%。在英國商品的沖擊下,美國、法國、德國的工業(yè)生產(chǎn)都出現(xiàn)下降。幸而金融投機(jī)人為地?cái)U(kuò)大了市場需求,鐵路建設(shè)一再擴(kuò)張,投機(jī)性創(chuàng)業(yè)熱潮不斷高漲。 1856年,英國的出口一躍增加了2000萬英鎊。在投機(jī)狂熱中,物價(jià)飛速上漲,1857年中與1856年初相比,棉價(jià)上漲了37%,棉紗上漲28%,糖上漲4%,澳大利亞羊毛上漲50%,咖啡上漲44%,煙草上漲100%。在高價(jià)格的刺激下,生產(chǎn)一再擴(kuò)大。與此同時(shí),則是工人的實(shí)際工資下降,購買力不足。于是,以英國為中心的第十次經(jīng)濟(jì)危機(jī)終于更加猛烈地到來了。

1957年秋,靠空頭支票、出口信貸生存的進(jìn)出口商首先大批破產(chǎn),繼之,銀行紛紛倒閉。一度同紐約爭奪全國金融中心地位的費(fèi)城,幾乎全部銀行都停止支付。隨后,紐約63家銀行中62家遭到擠兌而停止支付。貼現(xiàn)率上升到 60%-100%。鐵路公司的股票價(jià)格跌去85%-87%。金融危機(jī)迅速蔓延至英國,英格蘭銀行將貼現(xiàn)率提高到前所未有的10%。破產(chǎn)銀行和有價(jià)證券共損失達(dá)8000萬英鎊,危機(jī)造成的全部損失則高達(dá)25000-30000萬英鎊。在德國的貿(mào)易中心漢堡,曾因信貸貿(mào)易而異常繁榮的交易所一片混亂,數(shù)以百計(jì)的銀行和工商企業(yè)倒閉,貼現(xiàn)率提高到12%。法國情況稍緩和。從1856年到1858年間破產(chǎn)事件12030起,動產(chǎn)信用公司股票價(jià)格下跌64%,達(dá)姆斯塔特信用銀行股票價(jià)格下跌一半,法蘭西東方鐵路公司股價(jià)下跌三分之一。歐洲破產(chǎn)公司的債務(wù)總額高達(dá)7億美元。

危機(jī)暴露出的損失充分說明,從1854年到1857年的繁榮是靠金融投機(jī)支撐的。一旦金融系統(tǒng)崩潰,實(shí)業(yè)必將以更大規(guī)模破產(chǎn)。1857年12 月英國的工業(yè)產(chǎn)值下降了一半,但存貨卻增加了。紡織工業(yè)、冶金工業(yè)、煤炭工業(yè)都大規(guī)模停工、減產(chǎn),物價(jià)急劇回落。美國的冶金工業(yè)和紡織工業(yè)減產(chǎn)20%- 30%,鐵路建設(shè)工程量縮減一半,造船量減少四分之三。每周運(yùn)煤量減少15000萬噸,許多煤礦關(guān)閉,煤價(jià)大幅度下跌。美國農(nóng)業(yè)這回也損失慘重,由于俄國小麥的競爭,歐洲糧食本已過剩,又加上美國小麥豐收,播種面積擴(kuò)大,結(jié)果糧食價(jià)格急劇下跌。在西部,糧價(jià)下跌了60%-70%,90%以上的農(nóng)民無力償還債務(wù)。國內(nèi)工業(yè)品市場進(jìn)一步縮小。有意思的是,在1857年上半年,美國還再次降低了鐵和紡織品的進(jìn)口稅,從而加劇了國內(nèi)工業(yè)的困境。

由于競爭力弱,法國的生產(chǎn)和貿(mào)易縮減情況也比英國更嚴(yán)重。鐵路建設(shè)縮減三分之二以上,生鐵價(jià)格不斷跌落,至1864年跌去一半。絲紡織工業(yè)出口額減少 7500萬法郎,價(jià)格跌去30%-40%。小麥價(jià)格跌落一半,農(nóng)民苦不堪言。德國也難以幸免。至1857年底,棉紡織工業(yè)產(chǎn)量即下降28%,生絲產(chǎn)量減少 24%。到1858年,棉紡織品下降了42%,呢絨出口下降15%,亞麻布出口下降了82%。在產(chǎn)量減少的同時(shí),價(jià)格直線下跌。生絲價(jià)格二年之內(nèi)跌去 25%。

危機(jī)使工人饑寒交迫。1857年11月,曼徹斯特45000名工廠工人有1萬多人失業(yè),18000人半失業(yè),此外還有成千上萬家庭工業(yè)中的失業(yè)工人。同期,金屬加工中心謝菲爾德工人的工資總額同比減少三分之二。從1847年到 1857年,英國棉織品的出口從2330萬英鎊增加到3910萬英鎊,而國內(nèi)消費(fèi)量卻從2150萬英鎊減少到1710萬英鎊。

第十一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1867年—1868年)

由于英國技術(shù)和設(shè)備先進(jìn),競爭力強(qiáng),有能力利用危機(jī)向外低價(jià)傾銷,英國工業(yè)最先從危機(jī)中恢復(fù)過來。到1858年下半年,英國出口額已經(jīng)有了顯著增長??紤]到危機(jī)的深度,在短短一年之后能克服世界市場的蕭條而走出危機(jī)是很困難的。但是,印度和中國市場再次幫了英國的大忙。1858年中,印度士兵的起義被鎮(zhèn)壓,英國委派了第一任印度總督,印度完全成為英國的殖民地。同期,侵略中國的第二次鴉片戰(zhàn)爭結(jié)束,天津條約簽訂,中國的大門進(jìn)一步向英國商品打開。 1857年至1859年間,英國棉紡織品的輸出額從3900萬英鎊增至4800萬英鎊。在增長額中,印度占了將近90%。1860年,英國輸往印度的棉布,幾乎比輸往歐洲大陸和美國的棉布總數(shù)多一倍。對中國、日本、爪哇等地的輸出額也很大,超過對歐洲大陸輸出額的60%。

英國紡織工業(yè)的復(fù)蘇使美國的棉花收入增長,從而促進(jìn)了工業(yè)品需求的擴(kuò)大。此外,1859年科羅拉多金礦和內(nèi)布拉斯銀礦發(fā)現(xiàn),石油工業(yè)興起,也推動了美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。1859年,美國石油產(chǎn)量為8.4萬加侖,1860年增加 2100萬加侖,1862年增至12800萬加侖。于是,美國經(jīng)濟(jì)也由雨轉(zhuǎn)陰,進(jìn)而轉(zhuǎn)晴。法國的蕭條卻持續(xù)了將近三年。冶金業(yè)的蕭條一直持續(xù)到1862 年。1860年,世界經(jīng)濟(jì)開始新一輪高漲。

然而,1861年美國爆發(fā)南北戰(zhàn)爭,繁榮的腳步不得不調(diào)整。1860年歐洲需要的棉花有85%來自美國。戰(zhàn)爭爆發(fā)后,北方封鎖南方的棉花外流,使輸入歐洲的美棉降到1860年的3%-6%。結(jié)果歐洲棉紡織業(yè)停工待料,棉價(jià)漲達(dá) 3.5倍。毛、亞麻和絲紡織業(yè)取而代之,成為輸往亞洲、南美和非洲的主要產(chǎn)品。與此同時(shí),機(jī)器制造和冶煉技術(shù)的提高進(jìn)一步降低了鋼鐵價(jià)格,鐵路建設(shè)掀起又一輪高潮,而且這一輪高潮的主要地區(qū)就在歐洲,十年內(nèi)鐵路長度擴(kuò)大了一倍。俄國鐵路建設(shè)速度最快,但與美國一樣,也帶動了英國的機(jī)車和鐵軌出口。英國還在印度境內(nèi)修了5000公里鐵路,在澳大利亞修筑了1000公里鐵路。這一切都使冶金工業(yè)、機(jī)器制造業(yè)得到大發(fā)展。

除鐵路以外,帶動新繁榮的還有英國造船業(yè)的進(jìn)展。這一時(shí)期各國都擴(kuò)充軍備,而以英國為最,英國花大力氣用鐵甲艦代替木制帆船,大量的新船廠應(yīng)運(yùn)而生,舊船廠也紛紛進(jìn)行技術(shù)改造。陸軍配備了新式來復(fù)槍和大炮。這一時(shí)期,機(jī)器應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,出現(xiàn)了烤面包機(jī),縫紉機(jī),收割機(jī),甚至火柴、卷煙、面粉生產(chǎn)都開始機(jī)械化。

繁榮產(chǎn)生了新的投資泡沫。從1863年到1867年,英國出現(xiàn)了3500多家股份公司,名義總資本將近7億英鎊,但實(shí)收資本很少超過名義資本的20%。由于對50年代投機(jī)破滅的記憶深刻,法國的泡沫沒有像英國那么大。但新的股份公司也大量出現(xiàn),從1861年的108家增至1865年的269 家。德國由于普丹戰(zhàn)爭和普奧戰(zhàn)爭,投機(jī)風(fēng)也較弱。

盡管有南北戰(zhàn)爭,但美國的投機(jī)和創(chuàng)業(yè)風(fēng)卻十分強(qiáng)勁。僅馬薩諸塞州,從1863 年到1866年就成立了529家股份公司,資本總額達(dá)9600萬美元,而上一個(gè)繁榮期內(nèi)的1854年到1857年只創(chuàng)辦了96家公司,資本總額僅為600 萬。這一時(shí)期的石油公司發(fā)展最快,內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期成立了1100家石油公司,股本總額高達(dá)6億美元,其中實(shí)收股本9000萬美元。鐵路建設(shè)也再上新臺階,1861年鐵路股票價(jià)格曾跌至41,到1864年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的新水平: 118。

但是,危機(jī)的陰影又一次逼近了。由于資本家對前景過于看好,投資不斷擴(kuò)大,導(dǎo)致投資品價(jià)格不斷上升,與1861年相比,1867年單座煉鐵爐的產(chǎn)量提高 30%,但蘇格蘭生鐵的價(jià)格卻反而上漲了23%。而與此同時(shí),卻由于產(chǎn)出迅速增加,銷售日益困難,消費(fèi)品價(jià)格開始回落。

事實(shí)上,早在1864年,英國鐵路建設(shè)規(guī)模就縮減了40%,造船業(yè)也在 1864年達(dá)到生產(chǎn)的最高峰并開始收縮。同時(shí),由于大量進(jìn)口印度棉花,英印貿(mào)易逆差在1864年高達(dá)3200萬英鎊,黃金外流嚴(yán)重,迫使英格蘭銀行提高貼現(xiàn)率。資金緊張,鐵路投資收益下降,使一家信譽(yù)與英格蘭銀行相當(dāng)?shù)膴W弗倫-格尼公司銀行股票下跌。隨后,該公司投資于其中的兩家鐵路公司破產(chǎn),該銀行公司也接著倒閉,并引發(fā)了全國銀行系統(tǒng)的擠兌風(fēng)潮。許多銀行和金融公司的股票下跌二分之一、三分之二,甚至六分之五。股票價(jià)格下跌幅度最大的一天之內(nèi),市值損失高達(dá)13000萬英鎊。于是,實(shí)業(yè)擴(kuò)張中的泡沫顯現(xiàn)出來了。

這是英國經(jīng)濟(jì)史上的第十一次危機(jī)。由于英國在世界經(jīng)濟(jì)中的中心地位,也可以說是第十一次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)。1867年春,英國棉花紡織工業(yè)生產(chǎn)縮減20%- 25%,絲織品輸出減少23%。毛紡織業(yè)出口1868年比1866年下降30%。生產(chǎn)下降幅度最大的是英國的重工業(yè)。1867年鐵路建設(shè)比 1866年下降30%。1866年中,蘇格蘭地區(qū)137座煉鐵爐大半停止生產(chǎn)。造船業(yè)從1865年到1867年下降達(dá)40%。不巧的是,歐洲糧食連年歉收,1867年到1868年期間的小麥平均價(jià)格比1864年到1865年高50%-60%,從而進(jìn)一步縮小了工業(yè)品市場需求。

英國的危機(jī)于1867年蔓延至法國。1867年法國的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)十億法郎。棉花消費(fèi)量下降25%,停止運(yùn)轉(zhuǎn)的紗錠占總數(shù)的五分之一。棉紡織品的價(jià)格下降給毛紡織業(yè)和亞麻紡織業(yè)以致命打擊。由于軍事訂貨的增加,重工業(yè)的危機(jī)稍輕。但鐵路建設(shè)規(guī)模也縮減了一半,1867年通車鐵路總長度 1198公里,而1868年僅為613公里。

危機(jī)對德國的影響主要限于紡織工業(yè),紡織品出口大幅度下降。毛紡織品從 1865年到1867年下降52%。亞麻織品從1867年到1871年下降一半。棉紡織品情況較好,到1869年內(nèi)才減少19%,但此期間價(jià)格也在不斷下跌。重工業(yè)得益于軍事訂貨,以及為調(diào)動軍隊(duì)而趕修鐵路,生產(chǎn)下降歷時(shí)較短,幅度較小。戰(zhàn)爭的另一個(gè)正效應(yīng)是生鐵進(jìn)口量下降,使鐵路訂貨主要被國內(nèi)冶金工業(yè)吸收。

美國的情況比較特殊。內(nèi)戰(zhàn)一結(jié)束,物價(jià)就迅速下跌。但這主要是由于戰(zhàn)爭期間的通貨膨脹。1866年到1867年,生鐵、煤和鐵軌的產(chǎn)量就都創(chuàng)造了新記錄。原先生產(chǎn)武器的工廠轉(zhuǎn)而生產(chǎn)機(jī)車、農(nóng)業(yè)機(jī)器和其他新式機(jī)械,也增加了對金屬的需求。英國危機(jī)降臨后,英制品以更大規(guī)模涌入美國,打斷了美國的戰(zhàn)后繁榮。 1865年上半年,輸入美國的英國棉紡織品為2400萬碼,下半年就激增至9800萬碼。受害最深的是美國造船業(yè)。從1864年到1869年,造船業(yè)生產(chǎn)下降了34%。然而,美國造船業(yè)的危機(jī)不僅僅是周期性的危機(jī)。事實(shí)上,由于英國造船業(yè)的強(qiáng)大競爭力,美國造船業(yè)一直到19世紀(jì)末才重新達(dá)到或超過1864 年至1865年的水平。

第十二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1873年—1879年)

由于美國幅員遼闊,鐵路建設(shè)的潛力很大,南北戰(zhàn)爭結(jié)束又?jǐn)U大了南部對北部工業(yè)品的需求,也加快了西進(jìn)的步伐,鋪設(shè)新線仍然有誘人的利潤前景,故美國鐵路建設(shè)率先走出低谷。1865年至1875年,全世界鐵路線從14.6萬公里增加到29.6萬公里,其中美國占一半以上。從1865年到1873 年,美國鐵路投資約20億美元,其中在英國籌集的資金約占一半。如此大規(guī)模的鐵路建設(shè)給英國重工業(yè)提供了強(qiáng)勁的需求,使英國經(jīng)濟(jì)走出危機(jī)。

1871年德國戰(zhàn)敗法國,實(shí)現(xiàn)全德統(tǒng)一,并獲得法國紡織工業(yè)發(fā)達(dá)的阿爾薩斯和煤鐵資源豐富的洛林,以及50億金法郎的賠款,德國經(jīng)濟(jì)迅速繁榮起來。為趕超英國,德國政府大量投資重工業(yè),并努力采用最先進(jìn)的技術(shù),提高產(chǎn)業(yè)集中度,使德國工業(yè)實(shí)力迅速增強(qiáng)。1873年,煤炭產(chǎn)量達(dá)2726萬噸,躍居世界第三,僅次于美、英兩國。魯爾區(qū)成為德國的鋼鐵工業(yè)、制造業(yè)和軍火工業(yè)的集中之地,鋼鐵工業(yè)成為德國最重要的工業(yè)。但紡織工業(yè)的發(fā)展速度較慢, 1871年時(shí)仍只及英國30年代的水平。

德國的興旺是法國的衰落,大量賠款使法國稅收沉重,債臺高筑,經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,只在1873年危機(jī)前夕才出現(xiàn)一些繁榮景象。

在美、德兩國繁榮的帶動下,英國經(jīng)濟(jì)也擺脫了上一輪危機(jī)的陰影。從1868年至1873年,英國鋼鐵出口值增加一倍多,從1760萬英鎊增加到 3770萬英鎊,煤出口值從540萬英鎊增加到1320萬英鎊,但紡織品增加較慢,從7970萬英鎊增加到9420萬英鎊。但英國國內(nèi)市場擴(kuò)展緩慢,英國工業(yè)嚴(yán)重依賴國際市場。1970年,英國的采煤量占世界采煤量的51.5%,生鐵占50%,鋼產(chǎn)量所占比例更高,英國的棉花消費(fèi)量占世界的一半以上。

但是,美、德兩國的經(jīng)濟(jì)高漲免不了投機(jī)泡沫,特別是美國,是在英國資本的刺激下膨脹起來的。投資和生產(chǎn)猛烈擴(kuò)大,市場需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上增長,結(jié)果便是投機(jī)破滅,經(jīng)濟(jì)蕭條。

1872年,由于建設(shè)成本高漲,預(yù)期收益下降,美國的鐵路線增長速度開始放慢,機(jī)車及鐵軌訂貨開始減少。于是,鐵路股票價(jià)格開始下跌。從下跌轉(zhuǎn)為暴跌的,是開始于1873年的奧地利首都維也納的股市暴跌,24小時(shí)內(nèi)股票貶值達(dá)幾億盾。維也納交易所危機(jī)引發(fā)了第十二次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī),倫敦、巴黎、法蘭克福、紐約金融市場的一片恐慌,鐵路股票紛紛下挫。1873年9月,美國最殷實(shí)銀行之一的杰依—庫克金融公司因鐵路投機(jī)破產(chǎn),紐約股市狂瀉,5000家商業(yè)公司和57家證券交易公司相繼倒閉,紐約證交所第一次關(guān)門10天。此后,美國鐵路線增長率連續(xù)四年下降,生鐵產(chǎn)量由260萬噸降至190萬噸,船舶下降 60%,機(jī)車下降70%。進(jìn)口從1872年開始下降,連續(xù)四年,降幅達(dá)36%,其中鐵和紡織品的進(jìn)口分別減少了82%和45%-55%。只有鋼產(chǎn)量保持增長,并于1875年大幅增長。

德國遭到重創(chuàng)。特別是重工業(yè),迅猛發(fā)展后是生產(chǎn)能力嚴(yán)重過剩。生鐵產(chǎn)量連續(xù)三年下降。危機(jī)爆發(fā)前的最高產(chǎn)量為224萬噸,1876年降至185萬噸,一直到70年代末,產(chǎn)量才達(dá)到并超過危機(jī)前的水平??颂敳却蠊S解雇了三分之一到四分之一工人。直到 1879年和1880年,車床的開工率還只有 30%。輕紡工業(yè)發(fā)展緩慢,危機(jī)也就比較輕。1875年棉花消費(fèi)下降了10%。農(nóng)業(yè)卻遭受沉重打擊。隨著水陸運(yùn)輸?shù)臅惩?,美國、東歐和印度的糧食大量輸入,糧價(jià)大幅下跌。

法國經(jīng)濟(jì)繁榮程度不高,受打擊卻不輕。1873年法國的棉織業(yè)產(chǎn)量減少40%,煤、鐵的產(chǎn)量都大幅減少,而且蕭條持續(xù)了很長時(shí)間。

主要工業(yè)國的經(jīng)濟(jì)蕭條當(dāng)然直接影響到英國。生鐵產(chǎn)量,1872年為685萬噸,1873年降為667萬噸,1874年降至609萬噸;生鐵出口量的降幅更大,1872年為396萬噸,1873年為347萬噸,1874年又減至 296萬噸,1876年更降至259萬噸。與此同時(shí),鐵路和造船業(yè)、機(jī)器制造業(yè)都下降了。

然而與美、德經(jīng)濟(jì)的下降幅度相比,英國還比較緩和。理由有如下幾點(diǎn):一,投機(jī)活動沒有在英國國內(nèi)市場上形成高潮;二,棉紡織業(yè)雖然價(jià)跌,但量還有所增長。這次危機(jī)主要是重工業(yè)危機(jī),輕紡工業(yè)受影響相對較小,各國皆然。英國紡織工業(yè)競爭力強(qiáng),受影響更小一些。三,由于固定資本投資周期延長,投資并未同步同幅下降。1873年至1878年間,紗綻總數(shù)仍在繼續(xù)增加,煉鐵爐數(shù)量也有所增加。鑄鋼和煤炭業(yè)投資也在繼續(xù)。

但是,危機(jī)期間的投資擴(kuò)張只能意味著生產(chǎn)能力的進(jìn)一步過剩,從而意味著更大規(guī)模危機(jī)的來臨。1878年10月,負(fù)債1200萬英鎊的格拉斯哥銀行倒閉,繼之,負(fù)債500萬英鎊的西英格蘭和南威爾士銀行宣告破產(chǎn)。于是,英國經(jīng)濟(jì)落入了更深的蕭條。1879年,英國鑄鋼生產(chǎn)能力為300萬噸,實(shí)際產(chǎn)量只有 100萬噸。每噸蘇格蘭生鐵的價(jià)格從1872年的102先令降至47先令。紡織工業(yè)也在劫難逃。1878年秋,蘭開夏20%的紗綻和織機(jī)停工,60% 只能部分開工。

和以往一樣,危機(jī)都促成大批中小企業(yè)破產(chǎn),加速先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)和采用,提高生產(chǎn)集中或壟斷程度。只是這次危機(jī)持續(xù)時(shí)間長,物價(jià)下跌幅度大,走向壟斷的過程更加自覺??ㄌ貭?、托拉斯、辛迪加等壟斷組織形式就是在這一時(shí)期發(fā)展起來的。

第十三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1882年—1883年)

1878年到1879年的英國經(jīng)濟(jì)危機(jī)并沒有以往一樣波及到美國和德國。這是世界經(jīng)濟(jì)史上的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此后,大英帝國開始走向衰落,而美國、德國則日益強(qiáng)盛。

為什么出現(xiàn)這一轉(zhuǎn)折呢?1873年美、德陷入危機(jī)后,兩國政府都大大提高了貿(mào)易保護(hù)水平。南北戰(zhàn)爭期間,美國關(guān)稅即已達(dá)47%。戰(zhàn)爭結(jié)束后,主張貿(mào)易保護(hù)的北方工業(yè)集團(tuán)取得勝利,而主張自由貿(mào)易的南方農(nóng)業(yè)集團(tuán)失敗,美國關(guān)稅進(jìn)一步提高。1873年經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生后,美國繼續(xù)實(shí)施高關(guān)稅政策,特別是加強(qiáng)了對紡織工業(yè)和鋼鐵工業(yè)的保護(hù)。與此同時(shí),壟斷組織廣泛出現(xiàn),成為非國家的貿(mào)易保護(hù)力量。在高關(guān)稅和其他措施的保護(hù)下,美國強(qiáng)勁的國內(nèi)需求成為重工業(yè)和輕紡工業(yè)的發(fā)展動力,主要工業(yè)部門的競爭力迅速提高。到1878年英國危機(jī)加深時(shí),英國制品對美國傾銷能力已經(jīng)大大削弱了。

1873年危機(jī)也使德國決定性地放棄自由貿(mào)易政策的殘余。由于外國農(nóng)產(chǎn)品的傾銷使容克地主的收入下降,地主和工業(yè)資本家第一次在提高關(guān)稅上達(dá)成一致意見。德國鋼鐵工業(yè)家為抵制英國鋼鐵制品進(jìn)入,聯(lián)合各行業(yè)企業(yè)主,成立德國工業(yè)家中央聯(lián)合會,要求提高關(guān)稅。俾斯麥也積極推動,他希望用高關(guān)稅來增加稅收,增強(qiáng)帝國財(cái)政和軍事力量。這樣,高關(guān)稅就成為德國上下一致的利益所在。

美、德兩國先后采取的貿(mào)易保護(hù)主義政策成為世界潮流,除英國外,其他各國都紛紛轉(zhuǎn)向。此后,美、德等各國競爭力不斷增強(qiáng),其國內(nèi)市場越來越多地為本國工業(yè)所占領(lǐng),英國的國際市場份額明顯縮小,甚至英國的國內(nèi)市場都開始受到美、德商品的入侵。這是一股決定英國走向衰落的歷史大潮。從根本上說,這股潮流得以形成,是因?yàn)橛膰H統(tǒng)治經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富,沒有將它的世界經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成世界政治優(yōu)勢,沒有花大力氣在各國國內(nèi)扶植自由貿(mào)易派,打擊貿(mào)易保護(hù)派,從而無法決定或至少影響其主要競爭對手的國內(nèi)政治。一百多年以后,美國就比較善于將經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成政治優(yōu)勢了。歷史是相信強(qiáng)權(quán)的,只有在政治上統(tǒng)治了各國,經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢才能有保障。

貿(mào)易保護(hù)主義另一個(gè)后果是,世界經(jīng)濟(jì)周期的同步性下降了。一個(gè)國家陷入危機(jī)時(shí),另一個(gè)國家可能還在繼續(xù)高漲。而一個(gè)國家已經(jīng)開始復(fù)蘇時(shí),另一個(gè)國家卻可能深陷蕭條。在程度上也有了新的特點(diǎn)。以往,受危機(jī)影響的程度更多地取決于國際競爭力和金融投機(jī)。英國競爭力強(qiáng),可以轉(zhuǎn)嫁危機(jī),受危機(jī)影響較淺,其他國家則常常比英國更嚴(yán)重。金融投機(jī)強(qiáng)的,受危機(jī)影響深。此后,貿(mào)易保護(hù)程度對危機(jī)程度也有了日益重要的影響。然而,由于美國經(jīng)濟(jì)活動總量據(jù)世界首位,美國的經(jīng)濟(jì)周期對其他各國的影響更大一些,換句話說,從1873年危機(jī)以后,美國危機(jī)的起迄通常主導(dǎo)著世界經(jīng)濟(jì)的蕭條與繁榮。

除采取貿(mào)易保護(hù)主義政策以外,帶動美國走出1873年的危機(jī)的,是鐵路建設(shè)的又一個(gè)高潮。危機(jī)擠破了泡沫,降低了建設(shè)費(fèi)用,提高了技術(shù)水平,這樣,向遼闊的中西部和遠(yuǎn)西部進(jìn)軍的鐵路又可以重新開工了。從1879年到1883年,美國共建成鐵路近5.3萬公里,約占同期世界鐵路建筑量的50%,重工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量則增加了一倍,鋼鐵工業(yè)的技術(shù)水平開始與英國并駕齊驅(qū)。但是,美國鋼鐵工業(yè)仍不能滿足鐵路建設(shè)的需求,仍然需要大量進(jìn)口英國鋼鐵,甚至開始進(jìn)口一部分德國鋼鐵。于是,美國再次成為世界經(jīng)濟(jì)走向繁榮的龍頭。

1882年,美國鐵路建設(shè)退潮,引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)史上的第十三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。這期間美國建造了兩倍于實(shí)際需要的鐵路。平行鐵路惡性競爭,競相削減運(yùn)費(fèi),使鐵路經(jīng)營入不敷出,銀行及投資者紛紛拋售鐵路股票和債券。1883年倫敦市場上美國的鐵路股票價(jià)格跌至面值以下。鐵路投資驟然萎縮。1882年至 1883年,機(jī)車產(chǎn)量由2282臺下降至800臺,即下降65%。煤炭產(chǎn)量下降7.5%,生鐵產(chǎn)量下降12.5%,棉花消費(fèi)量減少15.4%,甚至一直增長的鋼產(chǎn)量也下降了10.7%,出口減少13.4%,進(jìn)口減少22%。從1882年到1886年,批發(fā)物價(jià)指數(shù)下降24.1%。蕭條持續(xù)了四年之久。蕭條期間,美國的托拉斯大規(guī)模發(fā)展,遍及鐵路、石油、食糖、肉類加工、煤、酒等產(chǎn)業(yè),市場價(jià)格逐漸止跌回穩(wěn)。這一方面促使公眾反托拉斯運(yùn)動的形成,另一方面卻減輕了危機(jī)的深度,并為工人罷工取得勝利提供了經(jīng)濟(jì)空間。

英國經(jīng)濟(jì)早在1882年就開始下降,美國鐵路退潮后,危機(jī)加深了。危機(jī)期間,鋼產(chǎn)量第一次下降,達(dá)15.9%,棉花消費(fèi)量縮減了19.7%,造船業(yè)下降最嚴(yán)重,達(dá)62.8%。1882年失業(yè)率為2.3%,1884年增至8.1%,1886年更達(dá)10.2%。

法國的嚴(yán)重程度僅次于美國。1882年,聯(lián)合總銀行,里昂和羅爾銀行倒閉,震驚全國。同年企業(yè)倒閉達(dá)7000多起。從1884年到1886年,破產(chǎn)企業(yè)數(shù)和失業(yè)人數(shù)都進(jìn)一步增長。從1882年到1885年,進(jìn)出口連續(xù)幾年下降,出口共下降13.6%,進(jìn)口共下降15.2%。煤、鐵的產(chǎn)量,棉花的消費(fèi)量都大幅度下降了。

德國的情況稍好。由于貿(mào)易保護(hù)和國內(nèi)工業(yè)卡特爾化,德國工業(yè)的競爭沒有出現(xiàn)大規(guī)模投機(jī)浪潮,受外國廉價(jià)商品的傾銷影響小。只有對美國出口的鋼鐵和機(jī)器下降幅度較大。

第十四次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1890年-1893年)

1886年以后,鐵路建設(shè)再一次高漲。從1885年到1892年,全世界修筑的鐵路線達(dá)19萬公里,是上次高潮的近一倍。其中美國就修筑鐵路 7.5萬公里,比上次高潮多一半。這一時(shí)期還開始了電氣革命,電燈、電話、電車、電動機(jī)等不斷問世,形成一個(gè)又一個(gè)新產(chǎn)業(yè)。但這一輪產(chǎn)業(yè)革命的領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)不再是英國,而是美國。

在鐵路建設(shè)和電氣革命的推動下,美國興建了大批煤井、鑄鋼廠、煉鐵爐,僅新建成的煤礦生產(chǎn)能力即達(dá)6000-7000萬噸。1892年,通用電氣公司已經(jīng)向全國400多家電車公司供應(yīng)設(shè)備。工業(yè)的迅猛發(fā)展,大量移民入境和新土地開拓,使美國的國內(nèi)市場猛烈擴(kuò)大。在歐洲,德國工業(yè)建設(shè)規(guī)模躍居第一位,鋼的生產(chǎn)能力擴(kuò)大了一倍,新增采煤能力1800-2000萬噸。英國也在發(fā)展,鑄鋼工業(yè)的生產(chǎn)能力擴(kuò)大了半倍,采煤能力也繼續(xù)增長。法國仍然是以輕紡織工業(yè)發(fā)展為主,從1882年到1892年,紡織工業(yè)設(shè)備的增長速度仍比采掘、冶金工業(yè)中的快,與美國和德國的情形恰成對照。總的來看,法國的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在德國后面。

但是,德國也最先爆發(fā)危機(jī)。1890年3月,德國股票市場暴跌,此后股價(jià)連續(xù)下降兩年多。從1890年到1891年,破產(chǎn)事件約1.5萬起,鐵路建筑規(guī)??s減了60%。適逢農(nóng)業(yè)歉收,危機(jī)更加嚴(yán)重。

美國的危機(jī)比較曲折,但卻更為嚴(yán)重和漫長。1890年,美國即發(fā)生金融危機(jī)。 1891年上半年,生鐵、鋼、鐵軌和機(jī)車,以及輕工業(yè)的生產(chǎn)都下降了,但下半年又迅速好轉(zhuǎn)。1890年再次陷入危機(jī)。從1893年1月到8月,工業(yè)股票平均市價(jià)下跌近一半。一年內(nèi)有600多家銀行和信用機(jī)構(gòu)破產(chǎn),各類破產(chǎn)事件超過 1.5萬起。1894年,94條鐵路被拍賣,資本總額達(dá)11億美元。在危機(jī)中,鋼產(chǎn)量下降了18%,生鐵產(chǎn)量減少了,鐵軌和機(jī)車產(chǎn)量分別下降了47%和 70%。金屬和金屬制品價(jià)格指數(shù)下降44%,紡織品價(jià)格指數(shù)下降了26%。蕭條一直到1895年,美國經(jīng)濟(jì)才進(jìn)入復(fù)蘇階段。

英國的危機(jī)也始于1890年,采煤量下降11%,生鐵和鋼產(chǎn)量分別下降19%和18%,船舶噸位減少32%,出口縮減18%,進(jìn)口減少8%。

1890年開始,危機(jī)也降臨到法國各工業(yè)部門。但在采礦冶金部門,直到1893年才明顯表現(xiàn)出危機(jī)。危機(jī)期間,鐵軌和船舶生產(chǎn)分別下降34%和37%,棉花消費(fèi)量減少23%,出口下降了18%。

這次危機(jī)的一個(gè)重要后果是,法國終于加入了貿(mào)易保護(hù)主義潮流。1892年法國制定了《梅利奈稅則》,大大提高了進(jìn)口工業(yè)品關(guān)稅率。物極必反,法國在吃盡了自由貿(mào)易的苦頭后,所實(shí)施的保護(hù)政策是全歐洲最嚴(yán)厲的。

第十五次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1900年-1903年)

德國經(jīng)濟(jì)于1893年開始復(fù)蘇,美國1895年,英國比美國還晚一些。這一輪高漲是鋼帶動的。短短幾年間,世界的煤產(chǎn)量增加65%,生鐵產(chǎn)量增加70%,而鋼產(chǎn)量增加將近兩倍。大部分鐵都被煉成了鋼。美國1890年的鋼產(chǎn)量為 1427.7萬噸,1900年達(dá)到1018.8萬噸。由于提煉技術(shù)不斷進(jìn)步,鋼軌的價(jià)格從1873年的每噸120美元,降到1898年的17美元。而美國最大的卡內(nèi)基鋼鐵公司還依然利潤豐厚,每年達(dá)2000萬美元之巨。鋼材價(jià)格的不斷下降,使一切鋼制品,如機(jī)器、工具、鐵軌、橋梁、機(jī)車、輪船等的需求都迅速擴(kuò)張,從而帶動了新一輪經(jīng)濟(jì)繁榮。

但是,危機(jī)還是不邀而至了,這次危機(jī)是從俄羅斯開始的。1892年至1893 年起,俄國出現(xiàn)其資本主義歷史上最可觀的一次高漲。從1890年到1900 年,俄國鋪設(shè)了22600公里的鐵路。頓巴斯的煤、巴庫的石油、南方的冶金業(yè)都有長足的進(jìn)展。到90年代末,俄國的生鐵和鋼產(chǎn)量已超過法國而居世界第四位,鐵路線的長度僅次于美國。但是,俄國的發(fā)展主要是靠外國資本和進(jìn)口機(jī)器、鐵軌進(jìn)行的。1890年,外國資本在全部股份資本中約占25%,到 1900年則占40%以上。主要投資者依次為法國、比利時(shí)、德國。外國投資者看中的是俄國遼闊的土地和豐富的礦產(chǎn)資源,當(dāng)他們在本國找不到有利可圖的投資出路時(shí),就把目光投向了俄羅斯。因此,這一輪高漲既是俄羅斯大規(guī)模開發(fā)的開始,也是俄羅斯經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步殖民地化。迅速而持續(xù)的擴(kuò)張自然引來狂熱投機(jī),濫設(shè)企業(yè),虛估前景,股票和債券高溢價(jià)發(fā)行。結(jié)果,1899年夏天一場金融危機(jī)席卷俄羅斯,隨之工業(yè)生產(chǎn)陷入危機(jī)。

在俄羅斯有大量投資并向俄羅斯大量出口的法國、德國、比利時(shí)等國最先跟進(jìn),英國尾隨其后。美國的危機(jī)發(fā)生得較晚,比較曲折,但程度卻最嚴(yán)重。 1900年生產(chǎn)已經(jīng)開始下降,市場信心開始失穩(wěn),1901年5月,紐約股市暴跌。但很快又上漲。1901年和1902年,美國的固定資本投資還在繼續(xù),生鐵、鋼和煤的產(chǎn)量都有所增長,直到1903年,美國才爆發(fā)全面危機(jī),并轉(zhuǎn)入蕭條。危機(jī)期間,美國的生鐵產(chǎn)量下降8.4%,鋼產(chǎn)量下降7.3%。1904年鐵路修筑量比1902年減少36.4%,機(jī)車產(chǎn)量縮減33.2%。1904年失業(yè)率高達(dá)10.1%,工資降低10%-20%。在失業(yè)增長和名義工資降低的情況下,房租等生活費(fèi)用卻反而出現(xiàn)上漲。這是壟斷組織哄抬物價(jià)的結(jié)果。最終,工人的購買力進(jìn)一步縮小,危機(jī)也就更加延長了。

這場危機(jī)戲劇性地展示了英國和德國的競爭地位的消長。由于德國鋼鐵工業(yè)的技術(shù)先進(jìn)程度、生產(chǎn)集中程度都高于英國,而且采取鼓勵輸出、限制輸入的貿(mào)易保護(hù)主義政策,德國鋼鐵大量出口英國,并占領(lǐng)英國的海外市場。1900年到1902 年,德國黑色金屬的凈出口增長3.5倍,從1900年的凈出口 71.5萬噸,增長到1902年的320.9萬噸。與此同時(shí),英國黑色金融進(jìn)口額在1900年到1904年期間增加了62%。這就使德國能夠盡早擺脫危機(jī),而英國的危機(jī)則被延長了。

面對強(qiáng)大的競爭對手的崛起,面對世界性的貿(mào)易保護(hù)主義潮流,英國的自由貿(mào)易政策開始動搖了。英國內(nèi)閣以張伯倫為首的集團(tuán)開始主張恢復(fù)保護(hù)關(guān)稅,取消自由貿(mào)易,代之以“帝國國內(nèi)特惠關(guān)稅”。這一主張得到了重工業(yè)的大資本家們的擁護(hù)。但是,由于英國鼓吹自由貿(mào)易日久,以欺人始,以自欺終,這一有利于英國長遠(yuǎn)利益的主張并未成為新政策。

日本在1900年爆發(fā)了第一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

第十六次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1907年-1908年)

1905年,美國最后一個(gè)擺脫危機(jī)并迅速轉(zhuǎn)入高漲。這一次高漲不僅時(shí)間短,而且強(qiáng)度弱,但投機(jī)程度卻很高。這一時(shí)期,一些新興工業(yè)崛起,如電力、汽車、化學(xué)等。從1902年到1907年,美國的發(fā)電量從48億度增至106億度,增長了1倍多。1900年至1907年間,世界汽車產(chǎn)量由7000 輛增至8.4萬輛。在德國,化學(xué)工業(yè)的從業(yè)人數(shù)從1900年的15.3萬人增至20.8萬人。法國的汽車工業(yè)格外引人注目,1907年,法國已經(jīng)生產(chǎn)了 5.5萬輛汽車,超過美國的4.4萬輛。但是,帶動這一輪高漲的主要因素仍然是鐵路和重工業(yè)建設(shè)。1905年至1907年,美國建成了25000公里鐵路,使用了860萬噸鋼軌,生產(chǎn)了2萬臺蒸汽機(jī)車和69萬節(jié)車廂。

有這許多新興工業(yè)的崛起,這一輪高漲本來可以指望持續(xù)時(shí)期比較長。但是,創(chuàng)業(yè)投機(jī)猖獗,使這一輪高漲暴起暴落。在美國,這一時(shí)期大量個(gè)人企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞莨?,發(fā)行摻水股票,從中牟取暴利。大量歐洲資本通過提供短期信貸來資助創(chuàng)業(yè)投機(jī),1906年,吸金融投機(jī)吸引到美國的資本總額達(dá)5億美元,美國信貸機(jī)構(gòu)投入的資金約為3億美元。這段時(shí)期,英國新設(shè)企業(yè)2.24萬家,德國新設(shè)企業(yè)的資本額達(dá)15.54億馬克。美國和德國的投機(jī)活動最為強(qiáng)烈,而英法的資金則被卷入其中。在英國和法國,70%-75%的有價(jià)證券是外國債券。因此,美國與德國的生產(chǎn)能力迅速擴(kuò)張。這一輪高漲的新建生產(chǎn)能力大部分都是在 1906年到1907年建成投產(chǎn)的,由此帶動原材料價(jià)格的飛漲。1907年鐵的最低價(jià)比1901到1905年間的最低價(jià)上漲了39.2%,銅價(jià)上漲了一倍,鉛價(jià)上漲了92%。

如此高的價(jià)格是很難被有限的需求接受的,于是泡沫破滅的時(shí)機(jī)又成熟了。 1907年到1908年,美國破產(chǎn)的信貸機(jī)構(gòu)超過300個(gè),負(fù)債達(dá) 3.56億美元,大多數(shù)銀行則停止支付現(xiàn)金。30多家鐵路公司倒閉,他們擁有股票和債券6.1億美元,鐵路長度1.3萬公里。還有2.74萬家工商企業(yè)登記破產(chǎn),共負(fù)債4.2億美元。在美國,這次危機(jī)引起的生產(chǎn)下降比以往任何一次都嚴(yán)重。以月度數(shù)字計(jì)算,鋼產(chǎn)量下降近60%,生鐵38%,機(jī)車69%,貨車車廂75%,新建鐵路量46%。1908年,新建筑合同減少23%,鋼托拉斯所屬企業(yè)一半以上停工。失業(yè)人數(shù)超過以往各次。

與美國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切的英國首當(dāng)其沖,危機(jī)深度僅次于美國。1907年,黑色金屬消費(fèi)量減少20%,生鐵產(chǎn)量下降11%,鋼產(chǎn)量下降19%,新建船舶噸位減少48%,棉花消費(fèi)量下降14%。從1906年到1909年,生鐵價(jià)格下跌25%。

危機(jī)在德國也十分嚴(yán)重。1907年,黑色金屬消費(fèi)量縮減20%以上,鋼產(chǎn)量下降13.1%,已竣工商船噸位減少三分之一,建設(shè)業(yè)損失最慘重,業(yè)務(wù)量縮減 36%,與此相應(yīng),水泥等建材工業(yè)產(chǎn)量下降近一半。輕工業(yè)損失也不小。棉紗和棉布的出口減少18%,棉布價(jià)格下跌23%。值得注意的是,盡管黑色金屬消費(fèi)量縮減,但由于該行業(yè)壟斷程度高,黑色金屬的價(jià)格竟提高了14%。

1907年,法國的工業(yè)生產(chǎn)下降了6.5%。其中絲紡工業(yè)危機(jī)最嚴(yán)重,絲織品出口減少了24%。危機(jī)不但使工人生活惡化,甚至教師與國家公務(wù)人員的生活都受影響,工會活動活躍起來。1909年,巴黎郵電職工大罷工,一時(shí)電訊中斷。

這次危機(jī)以后,德國工業(yè)實(shí)力已經(jīng)明顯超過英國。德國的鋼鐵產(chǎn)量比英法兩國的總和還多,機(jī)器制造業(yè)發(fā)展迅速,電氣、化學(xué)等工業(yè)成為德國的驕傲。造船工業(yè)在 1896年以前還不具規(guī)模,1899年至1913年間,每年平均造船30.5萬噸。到1913年,德國輪船總噸位達(dá)到510萬噸。德國海軍實(shí)力已經(jīng)接近英國。雖然如此,英國還擁有重大優(yōu)勢:龐大的殖民地,巨大的商船隊(duì),數(shù)額巨大的資本輸出。德國認(rèn)為,其實(shí)力與海外殖民地規(guī)模很不相稱,而殖民地的重要性在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期更顯重要。于是,從經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)向軍事戰(zhàn)爭的時(shí)機(jī)漸漸成熟了。

1909年起,美國、法國經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇并很快進(jìn)入高漲階段,德國到1912年才走向高漲,英國則更晚。然而,這一輪經(jīng)濟(jì)高漲的主要動力卻是軍備競賽。1913年,新一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)已初露端倪。但1914年夏,第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā),各國轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì),危機(jī)遂告消失。

第十七次經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1929-1933)

1914 -1918年的第一次世界大戰(zhàn),是人類歷史上的一次浩劫。歐洲是這次戰(zhàn)爭的主戰(zhàn)場,英、德、法、俄等帝國主義國家為爭奪霸權(quán)互相拼死廝殺,元?dú)獯髠í?dú)美國在戰(zhàn)爭中增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)實(shí)力和軍事實(shí)力。就連當(dāng)時(shí)頭號投資大國英國也欠美國41億美元的債款。美國已由戰(zhàn)前的債務(wù)國變成資本主義世界的主要債權(quán)國和國際金融中心,同時(shí),美國也從戰(zhàn)前的工業(yè)大國之一躍為資本主義世界名列首位的經(jīng)濟(jì)大國。

1920-1921年以后,資本主義國家進(jìn)入了一個(gè)相對穩(wěn)定的發(fā)展時(shí)期,其中尤以美國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最引人矚目。美國的經(jīng)濟(jì)高漲雖然在1924年和 1927年被局部的中間性危機(jī)中斷過,但到了1929年,美國的工業(yè)生產(chǎn)總值已比1920年提高了53%,工人的勞動生產(chǎn)率平均每年提高了3.8%,工人的實(shí)際工資也有所增長。這一時(shí)期,共和黨政府執(zhí)行的經(jīng)濟(jì)政策對壟斷資本家十分有利,工商企業(yè)的稅負(fù)很輕,對壟斷組織的發(fā)展不加限制,反托拉斯法實(shí)際上已不執(zhí)行。這些政策,刺激了技術(shù)發(fā)明和新興工業(yè)的發(fā)展。20年代是美國汽車工業(yè)大發(fā)展的時(shí)期,1919年美國的汽車產(chǎn)量已達(dá)150多萬輛,到1929年猛增到將近540萬輛,平均每六人就有一輛汽車,汽車制造業(yè)已成為美國最大的工業(yè)部門,它的發(fā)展也推動了鋼鐵、橡膠、石油和玻璃等行業(yè)的發(fā)展,當(dāng)時(shí)的鋼和生鐵的產(chǎn)量分別達(dá)到5700萬噸和4300萬噸,創(chuàng)造了歷史最高水平。其他如電氣業(yè)、建筑業(yè)、化學(xué)工業(yè)和公用事業(yè)等部門也發(fā)展得十分迅速。家用電氣產(chǎn)品總值在 1921年還只有1060萬美元,到1929年已增至4.16億美元。在戰(zhàn)爭期間,民用建筑幾乎停止,住房十分緊張,房租高昂;戰(zhàn)后大興土木,每年建筑費(fèi)用均超過70億美元,1926年的建筑費(fèi)用甚至高達(dá)110億美元。從1919至1929年,汽油產(chǎn)量也從8600萬桶激增至4.39億桶。美國工業(yè)的迅猛發(fā)展,使其在資本主義世界工業(yè)生產(chǎn)總值中的比重由1913年的38%提高到1929年的48.5%,其國民收入也由1921年的594億美元增為1929 年的878億美元。1929年,美國擁有50億美元的黃金儲備,占當(dāng)時(shí)世界黃金儲備總額90億美元的一半以上。

生產(chǎn)的高漲刺激了其信用的膨脹。從1923-1929年,美國有價(jià)證券的發(fā)行額達(dá)490億美元,僅在1928和1929年間,就發(fā)行有價(jià)證券180億美元。證券交易所瘋狂的、規(guī)??涨暗耐顿Y使證券價(jià)格不斷上漲。紐約證券交易所的證券平均價(jià)格1923年初不過98美元,1929年初漲到306美元, 1929年9月達(dá)到了最高峰,漲到365美元。

道·瓊斯30種工業(yè)股票指數(shù)1900-1934年的市場表現(xiàn)

當(dāng)時(shí)購買證券只需要支付10%的保證金,參與證券投機(jī)的人都靠借款來購買大量的證券,2/3的證券交易是靠銀行貸款進(jìn)行的。證券市場投機(jī)猶如一股潮流,成為人們的熱門話題和報(bào)紙上的議論資料。證券的投機(jī)狂熱助長了繁榮的幻景。

在投機(jī)活動上,堪與證券市場等量齊觀的還有狂熱的房地產(chǎn)投機(jī)活動。在這種活動的刺激下,房屋的建造量不斷增加,這對於鋼鐵、木材、采礦等基本建設(shè)有關(guān)的工業(yè)部門也起到了刺激作用。

在這狂熱的年代里,輿論大肆宣揚(yáng)『永久繁榮』和『美國例外論』,似乎美國已超越資本主義經(jīng)濟(jì)周期的運(yùn)行規(guī)律之外,再也不會發(fā)生以生產(chǎn)過剩為特征的經(jīng)濟(jì)危機(jī)了。就連美國總統(tǒng)胡佛在其1929年4月的就職演說中,也高唱要消滅貧困。

工業(yè)的『合理化』運(yùn)動和汽車、奢侈品等新工業(yè)的擴(kuò)張,還使得整個(gè)『繁榮』時(shí)期中資本積聚和集中的趨勢加強(qiáng),中小企業(yè)和獨(dú)立的小生產(chǎn)者、小商人普遍遭到被淘汰和被兼并的命運(yùn)。在1927年,美國全國公司中的千分之二的公司占有全國公司總收益的近70%,其馀99.8%的公司只分得剩下的一部分利潤。

由此可見,美國以至於整個(gè)資本主義世界猶如被吹得過大的氣球,隨時(shí)有一觸即爆的危險(xiǎn)。1929年10月,資本主義世界一場規(guī)??涨暗拇笪C(jī)終於爆發(fā)了。危機(jī)首先在資本主義最發(fā)達(dá)的國家——美國爆發(fā)。美國工業(yè)生產(chǎn)在1929年6月達(dá)到最高峰,10月間工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)開始迅速下降,市面也逐漸衰落下去。10月 20日紐約證券交易所破產(chǎn),特別是23日、28日和29日連續(xù)發(fā)生大破產(chǎn),有價(jià)證券的行市狂跌不已。在驚恐不定的幾天內(nèi),第一流有價(jià)證券的行市竟下跌了 40-60%。不少證券持有人迅即破產(chǎn),茅盾在其小說《子夜》中所描述的資本家跳樓自殺的事情在美國頻頻發(fā)生。

證券交易所破產(chǎn)的浪濤波及到一切資本主義國家,英國、德國、法國等國的交易所也相繼破產(chǎn)。1929年秋季證券交易所的破產(chǎn)是其生產(chǎn)過剩危機(jī)加深的信號。此后,資本主義國家的生產(chǎn)都持續(xù)下降,商業(yè)繼續(xù)萎縮,失業(yè)不斷增加。直到1933年,資本主義世界才開始從危機(jī)轉(zhuǎn)為蕭條。

1929-1933年危機(jī)是資本主義歷史上最深刻的一次危機(jī)。工業(yè)生產(chǎn)下降的幅度是之前歷次危機(jī)所從未有過的,國際貿(mào)易額的實(shí)際貿(mào)易量也出現(xiàn)歷史上第一次的下降。不僅生產(chǎn)下降的幅度驚人,而且,其延續(xù)時(shí)間也異常持久。在以前的危機(jī)中,生產(chǎn)下降的延續(xù)時(shí)間不過幾個(gè)月,而這次卻是幾十個(gè)月。以美國為例,由危機(jī)時(shí)的最低點(diǎn)恢復(fù)到危機(jī)前水平所需的時(shí)間,煤、生鐵、鋼等都長達(dá)四十多個(gè)月。因此,1929-1933年危機(jī)成為資本主義歷史上時(shí)間最長的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

1929-1933年的危機(jī)的極度深刻性和其空前持久性結(jié)合在一起,使這一次危機(jī)具有極大的破壞力,它使資本主義工商業(yè)大幅倒退,使整整幾十年生產(chǎn)力的發(fā)展成就付之東流。『一戰(zhàn)』前的各次危機(jī)通常使生產(chǎn)水平倒退一二年,倒退四年或四年以上的情況極少。而

1929-1933年的危機(jī)卻使整個(gè)資本主義世界的工業(yè)生產(chǎn)水平大約后退到1908-1909年。其中美國退到1905-1906年,德國退到1896 年,英國退到1897年。這次危機(jī)不僅限於生產(chǎn)和商業(yè)范圍,而且也擴(kuò)展到銀行信用系統(tǒng),以及外匯和債務(wù)等領(lǐng)域。生產(chǎn)過剩危機(jī)中商品價(jià)格下跌,使工業(yè)資本家、手工業(yè)者、農(nóng)民等債務(wù)人難以支持,從而使許多公司和企業(yè)主遭到破產(chǎn)。美國、德國和法國有幾萬個(gè)股份公司因此倒閉。不僅資本家破產(chǎn),而且實(shí)際上某些資產(chǎn)階級國家也破產(chǎn)了。

1931年9月,英國被迫放棄金本位制,宣布英鎊貶值,震動了世界各國。英聯(lián)邦以及許多同英鎊聯(lián)系的歐洲國家的金本位制都跟著垮臺了。1933年3月間,資本主義世界信用、貨幣制度崩潰的浪潮襲擊了美國。美國銀行倒閉之風(fēng)更加劇烈。到1933年,美國銀行共倒閉11730家,企業(yè)倒閉252000家。 1933年3月4日美國總統(tǒng)羅斯福在其就職之日,不得不宣布銀行『休假』,隨即關(guān)閉紐約金融中心,并放棄了金本位制。

1929-1933年的危機(jī)是空前深刻和空前劇烈的資本主義世界經(jīng)濟(jì)危機(jī),宣告了主張『放任主義』的資本主義經(jīng)濟(jì)理論的失靈。危機(jī)表明,資本主義單靠本身內(nèi)在的力量已經(jīng)不容易從危機(jī)中爬出來了。於是,鼓吹通過加強(qiáng)『國家乾預(yù)』來刺激經(jīng)濟(jì)和保持『充分就業(yè)』的凱恩斯主義便應(yīng)運(yùn)而生。凱恩斯主義企圖利用加強(qiáng)『國家乾預(yù)』經(jīng)濟(jì)的人為措施來克服危機(jī),消除失業(yè)和防止革命。

二戰(zhàn)后第一次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1957年-1958年)

二戰(zhàn)決定性地改變了世界經(jīng)濟(jì)地圖。戰(zhàn)爭期間,美國非但沒有遭到戰(zhàn)爭的直接破壞,其生產(chǎn)能力反 而有了巨大增長。從1939 年到1942年,美國工業(yè)生產(chǎn)即增加近一倍,1945年又比1940年增加116%。1948年,美國工業(yè)生產(chǎn)占整個(gè)資本主義世界工業(yè)生產(chǎn)的54.6%,出口貿(mào)易占23.9%,還集中了世界3/4的黃金。不僅如此,美國工業(yè)產(chǎn)品的國際競爭力十分明顯。1950年美國制造業(yè)的勞動生產(chǎn)率為英國的3倍,西德的 4倍,是日本的更多倍。美國制成品的生產(chǎn)為西德的6倍,為日本的30倍。美國煤礦的生產(chǎn)率比英國、西德高3-4倍,是法國的7倍。因此,戰(zhàn)爭剛結(jié)束時(shí),美國的政策是利用美國統(tǒng)治的全部優(yōu)勢,為美國資本取得最有利的地位,迫使各國開放市場,接受價(jià)廉物美的美國貨,摧毀德國、日本、英國、法國、意大利的經(jīng)濟(jì),奪取這些國家對殖民地的統(tǒng)治和影響,從而實(shí)現(xiàn)美國獨(dú)霸西方世界的美夢。為達(dá)此目的,美國對盟國援助只用于救急,不是幫助盟國重建生產(chǎn)體系;援助都附有“排除國際商業(yè)中的一切歧視待遇的協(xié)議”,并且在貨幣和貿(mào)易體系計(jì)劃中,美國不讓各國為平衡支付而限制貿(mào)易。最重要的是,美國以防止德、日再次侵略他國為名,制定了拆毀德國、日本軍事工業(yè)的計(jì)劃,從根本消滅這兩個(gè)新興工業(yè)強(qiáng)國的競爭能力。如果這一切都成為現(xiàn)實(shí),則美國將成為新的世界工廠,而歐洲和日本將成為美國的原材料及初級產(chǎn)品加工地,那里的經(jīng)濟(jì)需求將無法增長,一個(gè)長達(dá)二十多年的繁榮期也就不可能出現(xiàn)。

事實(shí)上,美國的這一商業(yè)野心并沒能實(shí)現(xiàn)。隨著美國商品大量輸入各國,隨著拆毀德、日兩國軍事工業(yè)的進(jìn)程的開始,歐洲和日本國內(nèi)失業(yè)工人大量增加,各國共產(chǎn)黨勢力迅速壯大,美國不得不更弦改張。美國統(tǒng)治精英終于發(fā)現(xiàn),他們的頭號敵人是蘇聯(lián)社會主義陣營,而不是歐洲和日本,因此美國對外經(jīng)濟(jì)政策發(fā)生了一百八十度的變化,變消滅競爭對手為扶植競爭對手。主要措施有三,一是著名的馬歇爾計(jì)劃;二是停止拆毀德國和日本的軍事工業(yè);三是允許日元、英鎊、馬克等貨幣貶值,例如日元貶值到1美元兌360日元,從而減少美國貨對各國市場的沖擊,并使各國有能力對美出口。此后,由于朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā),日本又成為美國軍火的前線供應(yīng)商,發(fā)了一筆戰(zhàn)爭財(cái)。此外,美國以盟國的保護(hù)傘自居,軍費(fèi)長期居高不下,也增加了美國產(chǎn)品的出口成本。這些措施從效果來看,可以一言以蔽之,即美國采取了單方面自由貿(mào)易,而允許各國貿(mào)易保護(hù)的友好態(tài)度。此后,歐洲和日本生產(chǎn)能力得以重建,內(nèi)需擴(kuò)大,給美國商品提供了更大的市場;歐洲和日本產(chǎn)品輸出美國的數(shù)量不斷增長,但卻仍不足以平衡來自美國的進(jìn)口,美國進(jìn)出口仍然保持大額順差,世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入良性循環(huán)。

這一時(shí)期的經(jīng)濟(jì)周期呈現(xiàn)出若干新特點(diǎn)。其一是,危機(jī)期間物價(jià)上漲,即所謂“滯脹”。形成滯脹的原因很多。從微觀機(jī)制上看,二戰(zhàn)以后,工會力量普遍增強(qiáng),形成所謂名義工資的增長剛性,而雇主對付工資增長的辦法便是提高產(chǎn)品價(jià)格,從而形成工資與物價(jià)螺旋上漲的成本推動型長期通貨膨脹趨勢。石油漲價(jià)也可歸于這一大趨勢,但情況更復(fù)雜一些。在第一次石油危機(jī)以前,由于石油生產(chǎn)國相互競爭,石油價(jià)格一直保持在較低水平,而相應(yīng)的工業(yè)品卻不斷漲價(jià)。石油生產(chǎn)國之間加強(qiáng)團(tuán)結(jié)后,就相當(dāng)于工人加強(qiáng)了團(tuán)結(jié),石油價(jià)格迅速上漲,導(dǎo)致物價(jià)上漲。從宏觀上看,二戰(zhàn)后至七十年代末期,各發(fā)達(dá)國家都程度不同地實(shí)行凱恩斯主義政策,用財(cái)政和貨幣手段擴(kuò)大需求,需求拉動型的漲價(jià)成為通貨膨脹中的重要組成部分。此外,隨著國際競爭的加劇和浮動匯率制取代固定匯率制,匯率貶值成為國際競爭的戰(zhàn)略工具,從而使通貨膨脹帶有主動的戰(zhàn)略意義。因此,戰(zhàn)后至七十年代末期,通貨膨脹是發(fā)達(dá)資本主義各國的長期現(xiàn)象,只是程度有別而已。但是,與二戰(zhàn)前相同的是,國內(nèi)國際的競爭依然十分激烈,尤其是國際競爭日益加劇,過多投資追逐過狹市場的矛盾并未解決,因此世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)還是會不斷降臨,只是危機(jī)更多地表現(xiàn)為企業(yè)破產(chǎn)、開工率下降、投資下降、庫存增加,而較少地表現(xiàn)為價(jià)格下降。

另一個(gè)新特點(diǎn)是危機(jī)的同步性下降,即使是同步性危機(jī),其嚴(yán)重程度也相差較大。其原因在于,各國經(jīng)濟(jì)競爭力距離較大,各國干預(yù)經(jīng)濟(jì)的程度增強(qiáng),因此各國經(jīng)濟(jì)的獨(dú)立性也有所增強(qiáng)。例如,從1950年到1966年,美國發(fā)生過1953年到 1954年危機(jī),1957年到1958年危機(jī),1960年到1961年危機(jī),而此期間西德經(jīng)濟(jì)卻一直沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性危機(jī),只是每次美國危機(jī)時(shí)西德的經(jīng)濟(jì)增長率都有所下降。1966年到1967年,西德經(jīng)濟(jì)發(fā)生危機(jī),但美國此時(shí)卻正經(jīng)歷著二戰(zhàn)后的一次長期繁榮。但是,以布雷頓森林體系崩潰為標(biāo)志,各國競爭力差距再度接近,各國間經(jīng)濟(jì)競爭越來越激烈,危機(jī)的同步性又顯著增強(qiáng)。繼 1973年到1975年的嚴(yán)重世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)后,西方各國都經(jīng)歷了一段低增長高通脹的滯脹期,接著就是1979到1982年的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī),各國失業(yè)率都上升到空前水平,然后是1990年到1991年的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī),各國無一例外深陷其中。九十年代后,美國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)異常,在歐洲和日本經(jīng)濟(jì)長期不景氣的前提下,走出了一波低通脹高增長的所謂“新經(jīng)濟(jì)”,其實(shí)是巨大的泡沫經(jīng)濟(jì),似乎各國危機(jī)的同步性又被打破了。但緊接著就是自2000年3月開始的更加嚴(yán)重的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī),美國經(jīng)濟(jì)泡沫破滅,帶動歐洲、日本經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步衰落。

1957年-1958年的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)是在二戰(zhàn)結(jié)束至布雷頓森林體系崩潰的國際經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)階段發(fā)生的。問題在于,良性循環(huán)中各方的收益卻并不平衡。日本和西德工資低,貨幣定值低,隨著投資不斷擴(kuò)大,其國際競爭力迅速提高,貿(mào)易順差不斷增長。而英國和美國則相對衰落,經(jīng)濟(jì)增長率只有德、日的一半左右。英國存在經(jīng)常性的貿(mào)易逆差,英鎊危機(jī)頻繁;美國的貿(mào)易順差也不斷縮小,至1958年時(shí)第一次出現(xiàn)33.5億美元的國際收支逆差,導(dǎo)致大量黃金外流。

危機(jī)以前,各發(fā)達(dá)國家都出現(xiàn)投資高漲,其中以日、德為最。從1955 年到1957年,美國的投資增長率也超過10%,被認(rèn)為是戰(zhàn)后美國經(jīng)濟(jì)最繁榮的時(shí)期。但是,由于美國的工資和匯率較高,國際競爭力相對下降,美國的投資最容易出現(xiàn)過剩。1957年3月起至1958年4月,美國經(jīng)濟(jì)落入危機(jī),商品滯銷,庫存增長,工業(yè)生產(chǎn)下降13.5%,鋼鐵和汽車等部門的生產(chǎn)量下降一半以上(這兩個(gè)部門正是日本和西德發(fā)展最迅速的部門),1958年第三季度固定資本投資同比下降15.6%,失業(yè)率上升到7.5%,是危機(jī)前的一倍。與戰(zhàn)前危機(jī)不同的是,這次危機(jī)并未導(dǎo)致物價(jià)下跌,相反,危機(jī)期間美國消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)上漲了4.2%,生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)上漲了2.2%。因此,危機(jī)并沒有增強(qiáng)美國的出口競爭力,相反,出口競爭力進(jìn)一步削弱。1958年美國出口總值下降了14.3%,貿(mào)易順差從1957年的65.1億美元減少到35.7億美元。與此同時(shí),美國資本輸出和海外軍事開支不斷增加,國際收支第一次出現(xiàn)33.5億美元的逆差。這樣,美國的危機(jī)持續(xù)時(shí)間延長了。

危機(jī)迅速波及加拿大、日本及西歐各國。由于日本對美出口依賴程度高,日本的危機(jī)深度和持續(xù)時(shí) 間僅次于美國。日本危機(jī)持續(xù)13 個(gè)月,工業(yè)生產(chǎn)下降10.4%,批發(fā)物價(jià)指數(shù)下降7.4%。英國(忽略加拿大,因加拿大不是一個(gè)獨(dú)立的工業(yè)強(qiáng)國)緊隨其后,危機(jī)持續(xù)13個(gè)月,工業(yè)生產(chǎn)下降3.7%。而西德的危機(jī)持續(xù)時(shí)間卻只有4個(gè)月,工業(yè)生產(chǎn)下降僅為1.4%。由此可見,雖然美國仍然是世界經(jīng)濟(jì)的龍頭,也是世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的震中和首發(fā)地,但是美國經(jīng)濟(jì)地位已經(jīng)明顯下降,不足以向外轉(zhuǎn)嫁危機(jī),因此不能最先擺脫危機(jī)。相反,西德經(jīng)濟(jì)卻具備了向外轉(zhuǎn)嫁危機(jī)的能力,成為擺脫危機(jī)的領(lǐng)頭羊。

美國仍然用財(cái)政和貨幣兩手對付危機(jī)。財(cái)政方面主要是增加公路和住房建筑支出(36.5 億美元),增加軍費(fèi)(58億美元),從而使1958年1959年國債總額增加142億美元。在滯脹的前提下,支出加大了通貨膨脹的壓力,使貨幣政策調(diào)控的難度加大。提高利率,則通貨膨脹可以控制,但危機(jī)會加深;反之,則通貨膨脹會加劇。無論如何,美國于1959年2月工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)超過危機(jī)前最高點(diǎn),進(jìn)入周期性高漲階段。但高漲僅持續(xù)一年,又落入1960年-1961年危機(jī)中。這次危機(jī)一定程度上是1957-1958年危機(jī)的余震,也是美國國際競爭力進(jìn)一步下降的體現(xiàn)。危機(jī)期間鋼鐵產(chǎn)量下降48.2%,汽車產(chǎn)量下降43.3%,建筑業(yè)下降33.6%。失業(yè)率最高上升到7.1%,全失業(yè)人數(shù)達(dá)500多萬,半失業(yè)人數(shù)400多萬,在業(yè)工人的工資也有較大下降。危機(jī)期間,還爆發(fā)了戰(zhàn)后第一次美元危機(jī)。危機(jī)隨后即影響了英國、西德、日本等各國,但除英國外,程度都比較輕,因此這次危機(jī)沒有被認(rèn)為是同期性世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

二戰(zhàn)后第二次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1973年到1975年)

從1961 年到1969年,美國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了一個(gè)長達(dá)8年的繁榮期。危機(jī)使美國工業(yè)的工資成本有一定幅度的下降,美國的出口競爭力有所改善,與此同時(shí),美國政府大力推行擴(kuò)張性財(cái)政政策,越南戰(zhàn)爭不斷升級帶動軍費(fèi)支出猛增,國內(nèi)需求不斷膨脹,更重要的是,六十年代是美國企業(yè)設(shè)備更新的高潮,企業(yè)現(xiàn)代化投資占全部廠房設(shè)備投資的60%-70%,勞動生產(chǎn)率年均增長率高達(dá)3.4%。這一繁榮期可分為兩個(gè)階段,1961年到1965年為第一階段,經(jīng)濟(jì)增長迅速,物價(jià)比較穩(wěn)定。此后投資過熱,通貨膨脹壓力加大,至1966年下半年即出現(xiàn)嚴(yán)重的生產(chǎn)過剩。就國際經(jīng)濟(jì)而言,1965年上半年日本爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī),1966年至1967年西德爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī),增加了美國進(jìn)出口的壓力。只是由于侵越戰(zhàn)爭升級,軍費(fèi)開支猛增,才阻止了一場危機(jī)的到來。代價(jià)是累計(jì)財(cái)政赤字高達(dá)604.5億美元,再加上信貸擴(kuò)張,為70年代的惡性通貨膨脹埋下了禍根。同時(shí),美國貿(mào)易順差不斷縮小,到1968年時(shí)已不到10億美元,國際收支則連年巨額逆差。1969年至1970年,由于尼克松采取緊縮性政策,并開始分期從越南撤軍,美國經(jīng)濟(jì)終于開始新一輪危機(jī)。危機(jī)從1969年10月到1970年11月止,工業(yè)生產(chǎn)下降8.1%,其中設(shè)備和耐用品制造業(yè)面臨日本和西德的激烈競爭,降幅最大,分別達(dá)17.4%和15.6%。失業(yè)率上升為6.1%,而且?guī)в虚L期性和結(jié)構(gòu)性,1972年經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的高漲階段后,失業(yè)率仍停留在5%的水平上。此次危機(jī)還伴隨著嚴(yán)重的財(cái)政貨幣危機(jī),通貨膨脹加速發(fā)展,美元危機(jī)頻仍。1970 年,美國財(cái)政赤字和國債猛增,國際收支逆差進(jìn)一步擴(kuò)大,黃金儲備急劇減少。

但是,這次危機(jī)對西德和日本的影響仍然較小,雖然德、日兩國生產(chǎn)亦一度有所下降,但是它們的國際市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大。由于德、日兩國經(jīng)濟(jì)增長的帶動,加上美國政府所采取的美元貶值、減稅、擴(kuò)大政府支出、加速折舊等一系列措施,美國的危機(jī)亦得以擺脫,從1972年起,美國工業(yè)生產(chǎn)又進(jìn)入周期性高漲。

這次高漲持續(xù)了23 個(gè)月。由于美元貶值,美、日、德之間的競爭進(jìn)一步激化。為增強(qiáng)各自的競爭優(yōu)勢,除各國貨幣競相貶值以外,各國制造企業(yè)紛紛開始向海外遷移,世界市場需求進(jìn)一步萎縮。因此,全球范圍的生產(chǎn)過剩加速到來。終于,1973年12月,一場二戰(zhàn)后規(guī)模最大、程度最深的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)了。

觸發(fā)這場危機(jī)的是石油漲價(jià)。1973年10月,第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)后,石油售價(jià)從每桶2.48美元上漲至11.65美元。在一個(gè)需求螺旋萎縮的國際市場上,石油價(jià)格暴漲使需求萎縮突然加劇,生產(chǎn)過剩的危機(jī)爆發(fā)了。

在美國,危機(jī)從1973 年12月持續(xù)到1975年5月,GNP下降了5.7%,工業(yè)生產(chǎn)下降了15.1%,其中建筑、汽車、鋼鐵三大支柱產(chǎn)業(yè)受打擊尤為嚴(yán)重。固定資本投資共縮減 23.6%,企業(yè)的設(shè)備投資1975年比1973年下降48%。企業(yè)和銀行倒閉均創(chuàng)下戰(zhàn)后的空前紀(jì)錄。失業(yè)率高達(dá)9.1%,失業(yè)人數(shù)達(dá)825萬。道·瓊斯指數(shù)從1973年1月到1974年12月下跌達(dá)41.9%。而與危機(jī)相伴的,則是更加嚴(yán)重的通貨膨脹。1974年美國消費(fèi)物價(jià)上漲11.4%,1975年上漲11%。

各主要資本主義國家?guī)缀跬瑫r(shí)在1973年12月爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī),又在1975年春或夏走出危機(jī)。

日本受危機(jī)的打擊更嚴(yán)重。因?yàn)槿毡镜氖蛶缀跞恳揽窟M(jìn)口,石油價(jià)格暴漲后,不但國內(nèi)需求萎縮,而且國際收支出現(xiàn)困難。日本工礦業(yè)生產(chǎn)指數(shù)下降了 20.6%,超過其他主要工業(yè)國。紡織、造船、汽車、鋼鐵、建筑等主要工業(yè)部門生產(chǎn)均大幅下降。 1974年,日本企業(yè)倒閉數(shù)創(chuàng)戰(zhàn)后最高記錄,達(dá)11738家,倒閉企業(yè)的負(fù)債總額比1973年高88%。1975年倒閉企業(yè)超過1.3萬家,刷新了記錄。這一規(guī)模較大的企業(yè)也在這一輪倒閉風(fēng)潮中倒下,如阪本紡織公司,東京鐘表公司,“興人”公司等。其中僅“興人”公司一家即負(fù)債2100億日元。官方公布的完全失業(yè)人數(shù)高達(dá)112萬,也創(chuàng)戰(zhàn)后最高記錄。

英國的工業(yè)生產(chǎn)下降了11%,其中粗鋼產(chǎn)量跌到12年來的最低水平,小汽車產(chǎn)量下降了 12%。大批企業(yè)倒閉,565的企業(yè)開工不足。危機(jī)中最高失業(yè)月份的失業(yè)人數(shù)達(dá)125萬。企業(yè)純利率從1973年的7.8%下降到1974年的4.9%和 1975年的3.6%。英國股市崩潰,1974年12月股價(jià)比1972年8月的最高點(diǎn)跌落了 76.2%。由于英國工業(yè)國際競爭力低下,危機(jī)期間貿(mào)易逆差上升到123億美元,比1973年增加了115%。在生產(chǎn)下降的同時(shí),1974年消費(fèi)者物價(jià)上漲率卻高達(dá)15.9%,1975年又增加到24.3%。批發(fā)物價(jià)指數(shù)更高,1974年達(dá)48.9%。

西德的工業(yè)生產(chǎn)下降10.9%,首次達(dá)到兩位數(shù);固定資產(chǎn)投資下降18.6%,失業(yè)人數(shù)增至119.4萬,失業(yè)率從1972年的1.1%迅速上升到1975年的4.7%。但總的來看,西德受影響的程度比美、日、英等國輕。

為擺脫危機(jī),美國的對策是赤字財(cái)政。1975 年財(cái)政赤字高達(dá)532億美元,是二戰(zhàn)后赤字最高年份1968年(當(dāng)時(shí)正值越戰(zhàn)高峰)的兩倍多,而且此后財(cái)政赤字基本上是有增無減。西德三級政府的財(cái)政赤字從27.8億馬克增至585.5億馬克,而1966年到1967年危機(jī)時(shí)財(cái)政赤字最多僅為70億馬克。英國著重控制通貨膨脹,通脹率從1976年的 16.5%下降到1978年的8.3%,而代價(jià)則是經(jīng)濟(jì)增長緩慢,工業(yè)生產(chǎn)直到1978年才恢復(fù)到危機(jī)前的最高點(diǎn),失業(yè)率也一直保持在高水平上。

日本的應(yīng)對措施看來最得力。在蕭條期間,日本企業(yè)減量經(jīng)營,抑制企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)改造與設(shè)備更新。生產(chǎn)能力數(shù)量擴(kuò)大的投資占設(shè)備投資的比重 1965 年占57.5%,1971年為49%,1975年下降為24.3%,1978年更降為15.3%。經(jīng)過技術(shù)改造,日本企業(yè)的生產(chǎn)成本大幅下降,其中人事費(fèi)下降27.8%,金融費(fèi)節(jié)約27%,庫存費(fèi)用節(jié)省8.9%,營業(yè)所和工廠關(guān)閉節(jié)減費(fèi)用9.5%,其他費(fèi)用23.9%。以鋼鐵工業(yè)為例,連鑄比從1973年的21.2%提高到1980年的60.7%。日本的能源消費(fèi)彈性系數(shù)下降到0.35-0.4之間,而經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織國家平均為0.76。這樣,日本既有效地抑制了生產(chǎn)過剩,同時(shí)又增強(qiáng)了企業(yè)的國際競爭力,為順利渡過1980年-1982年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)奠定了基礎(chǔ)。

二戰(zhàn)后第三次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1980年-1982年)

戰(zhàn)后第二次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)后,各國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入滯脹階段,經(jīng)濟(jì)回升、增長乏力,失業(yè)率和通貨膨脹率卻居高不下。美國經(jīng)濟(jì)從1977年1月到 1980年1月為高漲階段,但37個(gè)月時(shí)間里工業(yè)生產(chǎn)僅增長15.4%,折合年均約4.8%,比以往各次高漲都低。英國則直到1978年才恢復(fù)到危機(jī)前最高點(diǎn)。連德國、日本經(jīng)濟(jì)都落入滯脹,無法自拔。

然而,舊賬未清,新賬又至。1979年下半年起,各主要工業(yè)國再次陷入危機(jī),而且危機(jī)程度超過上一次。在美國,危機(jī)歷時(shí)三年左右,幾經(jīng)起伏,工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)呈現(xiàn)下降-回升-下降的W型曲線。1979年下半年第二次石油危機(jī)爆發(fā),油價(jià)從每桶13.77美元漲到37.29美元。油價(jià)上漲使成本上升,市場需求萎縮,從而觸發(fā)了經(jīng)濟(jì)危機(jī)。公司納稅后利潤在1982年僅為556億美元,比1979年下降43%。企業(yè)倒閉數(shù)急劇增加,相當(dāng)于1933年的水平。失業(yè)人口從1979年611萬增至1200萬,失業(yè)率高達(dá)10.8%,刷新上一次的記錄。危機(jī)期間,物價(jià)普遍大幅度上漲,1980年美國通貨膨脹率高達(dá) 13.4%。對外貿(mào)易逆差也創(chuàng)下364億美元的新記錄,出口值從1981年第二季度到1983年第二季度下降19.8%。

英國于1979 年7月陷入危機(jī),于1981年5月達(dá)到最低點(diǎn)。工礦業(yè)生產(chǎn)指數(shù)降幅為12.1%,刷新上一次危機(jī)的記錄。其中紡織、冶金、和建筑業(yè)下降最大,1981年第二季度與1979年同期相比,分別下降了29.3%,29%和18.6%。如果不是北海油田的開發(fā),1980年英國工業(yè)生產(chǎn)還要下降 8.2%,GDP還要下降3%。企業(yè)大量破產(chǎn),失業(yè)人數(shù)猛增。1980年8月失業(yè)率達(dá)8.3%,失業(yè)人數(shù)突破200萬大關(guān),僅次于30年代的大蕭條。和美國同樣的是,物價(jià)上漲率達(dá)兩位數(shù),1979年、1980年、1981年的消費(fèi)者物價(jià)上漲率分別為13.3%,18%,11.9%,只是由于撒切爾政府采取以抑制通貨膨脹優(yōu)先的政策,1982年通貨膨脹率才降到8。6%。其代價(jià)是經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步衰退,1979年,1980年,1981年GDP增長率分別為1。 8%,-2。4%,-2。4%。

由于西德馬克不斷升值,工資成本提高迅速,國際競爭力下降較快,西德的危機(jī)更嚴(yán)重。從1980年3月到1982年12月,西德的危機(jī)持續(xù)了 34個(gè)月,時(shí)間之長遠(yuǎn)在其他各國之上。危機(jī)期間,工業(yè)生產(chǎn)下降了11.7%,固定資本投資下降25.4%,失業(yè)率從3.7%上升至8.6%,失業(yè)人數(shù)從 81.8萬猛增到203.2萬,同時(shí),則是物價(jià)年平均上漲率高達(dá)35%。為了應(yīng)對危機(jī),三年里政府的財(cái)政赤字分別達(dá)到574億、761億和700億馬克,并出現(xiàn)巨額國際收支赤字,1980年時(shí)逆差高達(dá)286億馬克。

日本受危機(jī)的影響最輕。危機(jī)持續(xù)時(shí)間最短,沒有出現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月的生產(chǎn)下降,而且生產(chǎn)下降幅度很小.以年率計(jì)算,1980年,1981年, 1982年的實(shí)際GDP增長率分別為3.5%,3.4%,3.4%;工礦業(yè)的年增長率分別為4.7%,0.95%,0.35%。同時(shí),物價(jià)上漲幅度比其他國家小。只所以如此,是由于日本企業(yè)將上一次危機(jī)變成了技術(shù)更新的強(qiáng)大動力,重新贏得了國際競爭優(yōu)勢。這一輪世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)結(jié)束后,日本節(jié)能型的家電、汽車涌向世界各國,國際貿(mào)易順差大幅度增加。1985年起,日本成了世界上最大的債權(quán)國。

二戰(zhàn)后第四次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)(1990年到1991年)

在1980年-1982年的危機(jī)中,面對經(jīng)濟(jì)停滯和通貨膨脹的雙重困境,里根和撒切爾夫人分別在美英兩國發(fā)動了一場反凱恩斯主義革命,把控制通貨膨脹作為首要目標(biāo),而置失業(yè)和生產(chǎn)下降于一旁,結(jié)果危機(jī)遷延反復(fù),變得更加深重。里根政府的對策是借失業(yè)削減福利,削減工人工資,強(qiáng)硬打擊罷工,同時(shí)削減稅收,給企業(yè)以各種稅收優(yōu)惠,刺激企業(yè)投資,更為重要的是,里根政府在理論上批判凱恩斯主義的同時(shí),實(shí)踐上大規(guī)模增加軍費(fèi),增加國內(nèi)需求。這兩手相配合,終于使美國經(jīng)濟(jì)于1982年底擺脫危機(jī),進(jìn)入自70年代以來少有的持續(xù)高漲階段。1983年到1989年,工業(yè)生產(chǎn)增長速度年均達(dá)3.2%。失業(yè)率和通貨膨脹率都得到一定程度的控制,失業(yè)率降到5.3%,通貨膨脹率降到3.5%-4.0%之間。

這在七十年代末期的美國經(jīng)濟(jì)學(xué)界看來似乎是不可思議的成就。其所以如此,根本原因在于,在里根政府的經(jīng)濟(jì)反革命政策作用下,美國工人的實(shí)際工資下降,降至低于西歐主要工業(yè)國的水平,使得美國在一定程度上恢復(fù)了國際競爭力。1985年以后,日元大幅度升值,又嚴(yán)重地削弱了日本的國際競爭力。其次,里根趕上了石油和初級產(chǎn)品降價(jià)的好時(shí)代。石油價(jià)格在1986年3月一度降到12美元每桶??紤]到七十年代以來持續(xù)的高通貨膨脹率,這一價(jià)格已經(jīng)接近第一次石油危機(jī)前的水平。與漲價(jià)相反,降價(jià)擴(kuò)大了市場需求,并且有助于降低通貨膨脹。但是,僅有這兩條還不足以維持長達(dá)8年的繁榮。里根8年任期內(nèi),累計(jì)財(cái)政赤字達(dá) 13382億美元,平均每年達(dá)1672億美元,是70年代財(cái)政赤字水平的近4倍。在此期間,不僅政府債臺高筑,個(gè)人通過分期付款和信用卡貸款方式積累的債務(wù)也急劇增長,而且股票價(jià)格在1980年到1989年間上漲了181%,推動了個(gè)人需求的增長。

八十年代的日本經(jīng)濟(jì)卻是一波三折。先是從1983年到1985年強(qiáng)勁擴(kuò)張,國際貿(mào)易順差大幅度增加,全世界驚呼日本的經(jīng)濟(jì)侵略。接著是在美國和歐洲各國的壓力下被迫使日元升值,從1985年2月到1986年8月間,日元竟升值69%,到1988年又上升28%,這就使日本進(jìn)口大增,出口停滯,國際競爭力被嚴(yán)重削弱,1986年日本工業(yè)生產(chǎn)下降0.2%。隨后,日本經(jīng)濟(jì)被泡沫化,內(nèi)需旺盛,大批豪華型服務(wù)項(xiàng)目、娛樂設(shè)施、高檔轎車紛紛上馬;企業(yè)大量投資,從 1988,1989,1990三年的設(shè)備投資增長率分別為14.8%,16.6%,12.4%,投資額超過美國同期的投資額;股票和房地產(chǎn)價(jià)格狂漲,日經(jīng)指數(shù)從1985年的12755點(diǎn),漲至1989年末的38915點(diǎn);貿(mào)易順差大幅度下降,從1986年的1000億美元下降到1990年的700億美元。但是,泡沫經(jīng)濟(jì)畢竟不能持久。1989年底起,泡沫開始破裂,股票和房地產(chǎn)價(jià)格一落千丈,企業(yè)和銀行紛紛倒閉。

西德從1983年1月起開始經(jīng)濟(jì)回升,但增長乏力,曲折較大,失業(yè)率不僅沒有減少,反而逐年增加。1983年1月失業(yè)率8.9%,到1985年10月,升至9.2%。1983年-1990年平均失業(yè)率高達(dá)7.3%。這一失業(yè)率高于日本(2.7%)和美國(6.7%),但低于同期英國(9.55%),法國(9.72%),意大利(10.65%)。當(dāng)然,以失業(yè)為代價(jià),通貨膨脹得到了控制,1983年到1990年間通貨膨脹率僅為1.88%,是主要工業(yè)國家中最低的。在失業(yè)的壓力下,八十年代名義工資增加緩慢,實(shí)際工資有所下降,使得進(jìn)出口連續(xù)保持順差。

八十年代的繁榮極不平衡而且醞釀著更大的危機(jī)。以跨國公司為后盾的保守主義的經(jīng)濟(jì)勢力主宰各國,制造業(yè)紛紛轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家,發(fā)達(dá)國家工人的福利和工資削減,失業(yè)率居高不下;相應(yīng)地,發(fā)展中國家債務(wù)沉重,相互競爭,初級產(chǎn)品價(jià)格越來越低,國際市場需求進(jìn)一步萎縮。發(fā)達(dá)國家政府、企業(yè)、個(gè)人債務(wù)也越來越沉重,國際間競爭更加激烈。唯一從中獲益的是發(fā)達(dá)國家的各壟斷財(cái)團(tuán)和跨國公司。但是,到八十年代末期,跨國公司的海外生產(chǎn)能力投資過度,新一輪世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)又降臨了。

實(shí)際上,美國經(jīng)濟(jì)走向危機(jī)的歷程應(yīng)該從1987年10月的黑色星期一算起,美國整個(gè)國民生產(chǎn)總值的增長率以1987年第四季度為最高點(diǎn),接近7%,從 1988年第一季度開始即逐季直線下滑,到1989年第二季度降到1.7%,第四季度降到接近零,到1990年變?yōu)樨?fù)增長。這次危機(jī)從表現(xiàn)上看似乎比較溫和,實(shí)際上其嚴(yán)重程度比上一次更甚。這次危機(jī)經(jīng)歷了歷時(shí)約兩年半的始發(fā)階段,即1987年10月至1990年初,經(jīng)歷了為時(shí)三個(gè)季度的惡化階段,又經(jīng)歷了歷史約兩年半的危機(jī)后期階段,共歷時(shí)五年又三個(gè)季度,呈現(xiàn)W+W型。直至1993年9月23日,美國財(cái)政部長小勞埃德·本森特在華盛頓就即將舉行的七國集團(tuán)財(cái)政部長會議一事向新聞界吹風(fēng)時(shí),仍將包括美國在內(nèi)的七國集團(tuán)的“經(jīng)濟(jì)衰退”比做一架等待起飛的飛機(jī),說“我們至今還沒有滑出跑道”,并呼吁日本和西歐作出努力,“以避免發(fā)生連續(xù)第五年的全球經(jīng)濟(jì)蕭條?!痹谖C(jī)的惡化階段,工礦業(yè)生產(chǎn)指數(shù)下降5.2%,1990年企業(yè)破產(chǎn)數(shù)達(dá)6萬家,8月以后每周宣布破產(chǎn)公司達(dá)1500家。值得注意的是,第三產(chǎn)業(yè)也嚴(yán)重衰退。1991年上半年企業(yè)破產(chǎn)430033家,其中商業(yè)、服務(wù)業(yè)、運(yùn)輸和公用事業(yè)占56.6%。失業(yè)率于1992年6月達(dá)最高值7.8%,但直到1993年8-9月間,仍達(dá)6.7%,高于危機(jī)始發(fā)時(shí)的5.5%。

日本的情況更糟糕。從1991年起,日本經(jīng)濟(jì)陷入了長期危機(jī)或蕭條。從1990年到1992年8月,日經(jīng)指數(shù)下跌了62%。1992年日本股票市值與土地市值共損失406.9萬億日元,相當(dāng)于該年國內(nèi)生產(chǎn)總值的465.4萬億日元的87%。在泡沫高漲的年代里,日本金融機(jī)構(gòu)持有大量股票和房地產(chǎn),并且還大量貸款給股票和房地產(chǎn)的投機(jī)者,形成豐厚的賬面資產(chǎn)和利潤。泡沫破滅后,資產(chǎn)轉(zhuǎn)眼間成為負(fù)債,銀行的不良債權(quán)大幅度上升,多家信用社和銀行倒閉。其中日本最大的信貸聯(lián)盟宇宙信用社的不良債權(quán)占全部貸款總額的72%,消息傳出,該信用社即發(fā)生擠兌風(fēng)潮而倒閉。日本大藏省1995年6月公布,日本金融機(jī)構(gòu)的不良債權(quán)為40萬億日元,相當(dāng)于全部放款額的6%。后來的情況表明,這僅僅是冰山一角。泡沫破滅對實(shí)體經(jīng)濟(jì)也產(chǎn)生了深刻影響。首先是國內(nèi)的投資和消費(fèi)需求萎縮,其次是營業(yè)外虧損增多,第三是流動資金缺乏。因此,工業(yè)生產(chǎn)連續(xù)3年下降(降幅為11.8%),企業(yè)設(shè)備投資連續(xù)3年下降,企業(yè)經(jīng)常利潤連續(xù)4年下降。

為擺脫危機(jī),日本銀行連續(xù)8次降低利潤,1995年8月竟至0.5%,仍然不能奏效。從1993年起,財(cái)政出現(xiàn)赤字并且逐年加大,至1995年赤字占 GDP的3.9%,經(jīng)濟(jì)情況也不見好轉(zhuǎn)。但是,在蕭條期間,日本對外貿(mào)易順差一直很高,每年約為1000多億美元,出口數(shù)量逐年增多。同時(shí),日本海外投資的利潤回流也不斷增加。1985年海外利潤回流為24億美元,1989年即增至163億美元,1994年更增至410億美元。回流的利潤和貿(mào)易盈余缺乏投資出路,在日本銀行低利率的逼迫下,紛紛投入美國證券市場,是促成美國九十年代股市狂漲的重要力量。在日元升值一倍,日本工資增長率遠(yuǎn)高于美國的情況下,日本產(chǎn)業(yè)仍然展示出強(qiáng)大的國際競爭力。然而,在如此巨大的貿(mào)易盈余和利潤回流下,日本經(jīng)濟(jì)仍不能擺脫蕭條,說明日本此次蕭條之嚴(yán)重。九十年代后半期,日本經(jīng)濟(jì)稍有回升即又跌落,東南亞金融風(fēng)暴后,日本經(jīng)濟(jì)更加萎迷不振。九十年代的日本被稱為“失去的十年”。時(shí)至今日,隨著美國經(jīng)濟(jì)的衰退,日本經(jīng)濟(jì)衰退之勢加劇,日經(jīng)指數(shù)跌破10000點(diǎn)大關(guān),日本銀行體系的壞賬進(jìn)一步增長,而日本政府卻已經(jīng)債臺高筑,累計(jì)債務(wù)高達(dá)GDP的130%?,F(xiàn)在還看不到日本經(jīng)濟(jì)回升的前景。

在美國陷入危機(jī)時(shí),由于兩德統(tǒng)一,西德正處于“統(tǒng)一景氣”中。為接管東部地區(qū),統(tǒng)一后的德國政府每年投入1500億馬克,形成了巨大的投資和消費(fèi)需求。德國國民生產(chǎn)總值從1989年的4.0%升到1990年的5.5%和1991年的4.9%,機(jī)器設(shè)備投資增長率1990年、1991年分別為13.2%和 9.1%。但是,投資很快飽和,而國際市場卻仍處在蕭條之中,于是德國經(jīng)濟(jì)于1992年第二季度起陷入危機(jī)。危機(jī)是嚴(yán)重的,20個(gè)制造業(yè)除原油提煉外都出現(xiàn)負(fù)增長,且傳統(tǒng)的優(yōu)勢行業(yè)遭受的影響尤其嚴(yán)重。其中,汽車業(yè)下降18.4%,機(jī)械制造業(yè)下降11.3%,1993年國民生產(chǎn)總值實(shí)際下降達(dá)1.8%(西部地區(qū)為2.4%)。失業(yè)率直線上升,1993年底西部為8.9%,東部為17.1%。這次危機(jī)在深度和廣度上均超過西德前三次危機(jī),除周期性因素外,八十年代以來,德國相對工資水平的提高也是重要原因。1992年,德國全年實(shí)際工作時(shí)間只有1519天,美、日分別是1857小時(shí)和2007小時(shí)。1994 年,德國西部地區(qū)工人的小時(shí)工資為43.97馬克,而其主要競爭對手日本僅為36.01馬克,美國僅為27.97馬克。此外,德國的社會保障費(fèi)用已達(dá)工資總額的85%,占財(cái)政支出的1/3。這樣,德國的直接和間接工資成本都達(dá)到世界最高水平。由此付出的代價(jià),一是即使在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長后失業(yè)率仍居高不下, 1994年、1995年、1996年、1997年全德失業(yè)率分別高達(dá)9.6%、9.4%、9.3%、11.1%。二是進(jìn)出口順差縮小,國際競爭力削弱。三是財(cái)政赤字繼續(xù)擴(kuò)大,1996年債務(wù)總額達(dá)國內(nèi)生產(chǎn)總值的62%。

由此可見,除美國以外,日本、德國及西歐主要國家事實(shí)上并沒有徹底擺脫戰(zhàn)后第四次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī),而是陷入了長期蕭條。由于國際金融體系的高度流動性,日本和西歐以及第三世界各國的經(jīng)濟(jì)蕭條,反而促成了資本源源不斷流入美國,使美國經(jīng)濟(jì)獲得了意外的營養(yǎng)。

從1993年底起,美國經(jīng)濟(jì)擺脫危機(jī),進(jìn)入新的高漲期。

二戰(zhàn)后第五次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)(2000年–)

美國這一輪經(jīng)濟(jì)高漲可謂聲勢奪人,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了“高增長、低通脹和低失業(yè)”三大目標(biāo),被稱為“新經(jīng)濟(jì)”。從1994年到2000年,美國經(jīng)濟(jì)年均增長率高達(dá) 4.3%,失業(yè)率降至5%以下,通貨膨脹率被控制在3%以下,財(cái)政赤字也逐年減少,1993年到1997年財(cái)政赤字分別為2903億美元,2594億美元,2030億美元,1638億美元,1073億美元,226億美元,至克林頓任期末甚至出現(xiàn)結(jié)余。這種良好的局面出現(xiàn)在國際經(jīng)濟(jì)蕭條的大背景下,的確是一種“奇跡”。奇跡的背后另外一組數(shù)字,一是各類債務(wù)增長,截止到2001年第一季度為止,美國政府、企業(yè)和居民負(fù)債總額已高達(dá)31.6萬億美元,是國民生產(chǎn)總值的三倍,其中政府債務(wù)7.08萬億,企業(yè)債務(wù)15.18萬億,居民債務(wù)7.23萬億。二是貿(mào)易逆差大幅度增長,1999年高達(dá)3389億美元, 2001年更高達(dá)約4500億美元。三是股票市值高速膨脹,吸引大量境外游資、國內(nèi)居民存款和各類基金進(jìn)入股市,造成收入虛增,消費(fèi)支出猛漲。

換言之,盡管這一輪新經(jīng)濟(jì)的繁榮有信息產(chǎn)業(yè)的高速增長作依托,因而似乎顯得理由充分,但從根本上說卻是一輪股票和債務(wù)的投機(jī)性繁榮。世界各國賺了美國人的錢,又送回美國證券市場,供美國人消費(fèi)和投資所用,而美國人花錢又支撐了美國和各國經(jīng)濟(jì)的增長或者不至于負(fù)增長。如此惡性循環(huán),美國的貿(mào)易逆差越來越大,國際收支逆差越來越大,世界經(jīng)濟(jì)的總需求越來越低迷,股市卻越來越高。這一循環(huán)的唯一可能結(jié)果就是一場世界經(jīng)濟(jì)大蕭條。

果然,隨著2000年4月美國納斯達(dá)克股票市場的崩潰,美國經(jīng)濟(jì)逐漸陷入了危機(jī),并帶累世界各主要工業(yè)國和第三世界各國經(jīng)濟(jì)的衰退。

1 0 0

東方智慧,投資美學(xué)!

我要投稿

申明:本文為作者投稿或轉(zhuǎn)載,在概念股網(wǎng) http://m.chiang1015.com/ 上發(fā)表,為其獨(dú)立觀點(diǎn)。不代表本網(wǎng)立場,不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn),亦不對其真實(shí)性負(fù)責(zé),投資決策請建立在獨(dú)立思考之上。

< more >

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ0-9
暫無相關(guān)概念股
暫無相關(guān)概念股
go top