電子車(chē)牌加速推進(jìn)，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)奠定基礎(chǔ)。

電子車(chē)牌可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛精細(xì)化管理。電子車(chē)牌利用其在動(dòng)態(tài)自動(dòng)識(shí)別上的優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、車(chē)牌防偽、卡口監(jiān)控、肇事逃逸車(chē)輛追查、路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、交通流量精確統(tǒng)計(jì)及誘導(dǎo)控制、車(chē)輛不停車(chē)收費(fèi)、特殊車(chē)輛優(yōu)先放行、路邊停車(chē)監(jiān)控及繳費(fèi)等，可改進(jìn)現(xiàn)有的靜態(tài)車(chē)輛監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛精細(xì)化管理。

電子車(chē)牌技術(shù)有望推動(dòng)城市綜合交通運(yùn)營(yíng)平臺(tái)快速發(fā)展。電子車(chē)牌實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛數(shù)據(jù)信息化，不僅有助于車(chē)輛管理部門(mén)管理車(chē)輛，還使汽車(chē)成為一個(gè)可實(shí)時(shí)追蹤的物聯(lián)網(wǎng)終端，為交通安全管理、行駛管理、道路管理、效率管理、車(chē)況管理等眾多應(yīng)用提供一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)，有望推動(dòng)城市綜合交通運(yùn)營(yíng)平臺(tái)快速發(fā)展。

電子車(chē)牌試點(diǎn)有望加速推進(jìn)。2014 年11 月，國(guó)標(biāo)委頒布《汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)通用技術(shù)條件》征求意見(jiàn)稿；2015 年初，首批符合國(guó)標(biāo)的電子車(chē)牌將在無(wú)錫開(kāi)展示范應(yīng)用，首批發(fā)放10 萬(wàn)張 ，三年后向全國(guó)推廣；深圳、北京等地亦將推進(jìn)電子車(chē)牌試點(diǎn)，電子車(chē)牌試點(diǎn)有望加速推進(jìn)。

百億市場(chǎng)空間開(kāi)啟，車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)打開(kāi)想象空間。1)按照重慶70 萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)電子車(chē)牌系統(tǒng)投資額為1 億元粗略估算，全國(guó)2.58 億輛機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)應(yīng)約186 億元的市場(chǎng)空間。2)電子車(chē)牌全國(guó)推廣后，所有機(jī)動(dòng)車(chē)的每日行駛信息都能被后臺(tái)記錄，且可以關(guān)聯(lián)到車(chē)輛品牌、排量、駕駛速度、累計(jì)里程、主要活動(dòng)區(qū)域等信息，有望形成豐富的交通數(shù)據(jù)，可供社會(huì)各單位共享?；跈C(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)的機(jī)動(dòng)車(chē)后服務(wù)、交通實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)、智能停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理等交通數(shù)據(jù)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)有望蓬勃發(fā)展。

 

風(fēng)險(xiǎn)提示：電子車(chē)牌試點(diǎn)推廣進(jìn)度不達(dá)預(yù)期。

電子車(chē)牌概念股：遠(yuǎn)望谷、廈門(mén)信達(dá)、同方股份、易華錄、千方科技。