限遷政策沒有得到改善，這直接影響到了4月份二手車的市場(chǎng)表現(xiàn)，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)平淡并出現(xiàn)了“回調(diào)”局面。

數(shù)據(jù)顯示，2016年4月，全國二手車市場(chǎng)交易量為85.53萬輛，環(huán)比下降3.25%，交易金額為470.33億元，環(huán)比下降5.44%。同時(shí)，4月份二手車全國轉(zhuǎn)籍率僅為21.25%，這與國八條相關(guān)政策要求還存在非常大的距離。

對(duì)此，流通協(xié)會(huì)呼吁，限遷地方政府應(yīng)尊重市場(chǎng)，在二手車“限遷”問題上嚴(yán)格落實(shí)解禁要求，讓國家政策不打折扣，讓市場(chǎng)活力得以釋放，為二手車市場(chǎng)營(yíng)造自由流通的市場(chǎng)環(huán)境。

近日，國內(nèi)權(quán)威電商數(shù)據(jù)研究中心艾瑞咨詢發(fā)布了“2015下半年中國二手車電子商務(wù)行業(yè)報(bào)告”。報(bào)告顯示，2015年下半年，中國二手車電商行業(yè)ToB市場(chǎng)成交量達(dá)到25.7萬輛，較去年同期增長(zhǎng)45.2%，交易金額約125.9億元，增長(zhǎng)迅速。另外，平臺(tái)滲透率從4%達(dá)到5.3%，相比上半年有一定提升，足以證明二手車電商行業(yè)正逐漸被市場(chǎng)接受和認(rèn)可。

據(jù)易觀智庫統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年消費(fèi)者對(duì)二手車平臺(tái)的認(rèn)知度有明顯提升，“聽說過二手車平臺(tái)”的用戶比例超過50%，“使用過此類平臺(tái)”的用戶上升至9.5%，特別是北京、上海、廣州、深圳等一線發(fā)達(dá)城市的消費(fèi)者，對(duì)二手車平臺(tái)的認(rèn)知度更高。

全國限購、限行、限遷大背景下艱難維生的二手車行業(yè)，過去兩年竟一反常態(tài)燒錢吆喝，看似比新車買賣還光鮮靚麗。以平安好車、人人車、瓜子二手車、優(yōu)信二手車為首的二手車電商，巨資廣告鋪天蓋地，甚至冠名老百姓喜聞樂見的綜藝節(jié)目。不過，這場(chǎng)“燒錢”的耐力賽才開跑兩年，就已有不少家敗下陣來。而那些同樣未實(shí)現(xiàn)盈利、仍在吆喝營(yíng)銷的二手車電商，又能存活多久。

新車電商花了5到8年時(shí)間才達(dá)到今天的規(guī)模，而二手車電商從零啟動(dòng)，短短兩年就實(shí)現(xiàn)這樣的規(guī)模，實(shí)力不容小覷。2016年，二手車電商行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)同時(shí)也是行業(yè)整合的階段。

二手車概念股：龐大集團(tuán)、大眾交通、金宇車城、物產(chǎn)中拓、亞夏汽車。