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【春秋航空(601021)】深度研究報(bào)告:成本優(yōu)勢+競爭環(huán)境優(yōu)化,料將助力低成本龍頭“標(biāo)簽”化為業(yè)績,上調(diào)評級至“強(qiáng)推”

2019.05.28 14:42

春秋航空(601021)

低成本基因構(gòu)筑成本優(yōu)勢護(hù)城河。1)單位座公里成本:公司較三大航低近三成。2018年春秋單位座公里成本0.304元,較吉祥低13%,較三大航低27%,其中單位航油與扣油成本分別較三大航低26%及28%。2)成本優(yōu)勢分布于:a)不提供餐食服務(wù)省去2-3%的成本,b)單一艙位提供更多座位數(shù):(180-186座Vs150-160座),可以有效攤薄單位成本15-20%,c)單一機(jī)型:降低采購租賃以及維修等成本,節(jié)省4%左右,d)高飛機(jī)利用率:節(jié)省5%左右。3)低成本兩個維度帶來競爭力:a)價(jià)格優(yōu)勢吸引客源。18年客公里收入低于三大航29%,帶來客座率高達(dá)89%,領(lǐng)先三大航7.2個百分點(diǎn),2019年1-4月,公司客座率同比提升2.7個百分點(diǎn)達(dá)到92%,領(lǐng)先三大航9.6個百分點(diǎn)。因此座收低于大航23%。b)價(jià)格優(yōu)勢具備潛在提價(jià)空間。公司2017年開始調(diào)整收益管理策略,實(shí)行高客座率變現(xiàn),18年疊加客運(yùn)價(jià)格市場化契機(jī),17-18年客收漲幅分別為8.6%及7%。與此同時兩年累計(jì)客座率下降不到3%。

行業(yè)重要變化料將利好公司發(fā)展。1)此前我們提出成本優(yōu)勢面臨的風(fēng)險(xiǎn)在于低價(jià)競爭。公司2016年面臨國際線的劇烈競爭,三大航國際線票價(jià)均跌10%情況下,公司降幅亦達(dá)到8%,由此導(dǎo)致公司凈利同比下滑28.4%,明顯弱于同行。2)行業(yè)競爭環(huán)境有望得以優(yōu)化。我們對低成本護(hù)城河要素增加“競爭格局穩(wěn)定,差異化賽道清晰”這一強(qiáng)化因子;2019年中期策略公司角度將春秋航空新增調(diào)入重點(diǎn)觀察階段,系我們認(rèn)為行業(yè)環(huán)境正在優(yōu)化。優(yōu)化因素1:中短期來看MAX停飛,利于公司客源增長。行業(yè)存量2.6%的MAX飛機(jī)已停飛,理性角度應(yīng)保高減低,對于經(jīng)營更多二三四線航線的春秋而言區(qū)域競爭壓力放緩。同時公司因純空客機(jī)隊(duì)不受停飛影響。19年4月在其他公司客座率下降的情況下,春秋同比增長1.9個百分點(diǎn)。優(yōu)化因素2:中長期看,如果南航轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路,利于公司發(fā)展。春秋的基地布局中,公司七大基地中,南航在沈陽、揭陽是最大份額,在深圳、寧波為第二大份額,雙方交互較多。

投資建議:1)我們分析認(rèn)為行業(yè)座位數(shù)增速將明顯放緩,2019-21年分別為7.7%、9.8%及8.7%,三年內(nèi)有望兩度出現(xiàn)供需缺口大于1個百分點(diǎn)的情形。2)行業(yè)減稅降費(fèi)持續(xù)推進(jìn)。公司2018年民航發(fā)展基金繳納3.31億元,標(biāo)準(zhǔn)減半后相當(dāng)于節(jié)省1.65億元成本,年化對應(yīng)利潤8%。3)外部因素敏感性弱:匯率:因外幣負(fù)債較小,匯率幾乎不敏感(18年匯兌損失僅0.34億元);油價(jià):上漲10%,影響利潤總額4億元。但18年業(yè)績兩位數(shù)增長證明了公司通過管理油耗,以及燃油附加費(fèi)覆蓋比例更高,對油價(jià)的敏感性也弱于同行。4)盈利預(yù)測:我們維持2019-20年公司實(shí)現(xiàn)利潤分別為20.1及24.1億元,小幅上調(diào)2021年盈利預(yù)測至28.2億元(原預(yù)測為26.7億元),增速分別為34%、20%及17%,對應(yīng)PE分別為19、16及14倍。5)投資建議:消費(fèi)視角看好航空需求潛力釋放,公司低成本優(yōu)勢構(gòu)筑護(hù)城河,而競爭環(huán)境較此前優(yōu)化,未來更有望進(jìn)駐北京大興機(jī)場實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展,預(yù)計(jì)公司將逐步證明自身業(yè)績更能擺脫周期性擾動,其低成本龍頭標(biāo)簽將轉(zhuǎn)化為業(yè)績的穩(wěn)定性。給予公司2019年23倍PE或2020年20倍PE,對應(yīng)股價(jià)區(qū)間50-52元,預(yù)期較現(xiàn)價(jià)19-23%的空間,上調(diào)評級至“強(qiáng)推”。

風(fēng)險(xiǎn)提示:行業(yè)運(yùn)力增速過快,油價(jià)大幅上漲,經(jīng)濟(jì)大幅下滑,補(bǔ)貼減少。

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