8月1日，中國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)“超級電容”現(xiàn)代有軌電車在中車株洲電力機車有限公司下線。

當日，中國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)“超級電容”現(xiàn)代有軌電車，在中車株洲電力機車有限公司下線。據(jù)中車株機總工程師索建國介紹，這款城市電車具有三大比較優(yōu)勢。一是甩掉了“大辮子”，全程無架空接觸網(wǎng)運行，消除了“視覺污染”;二是以9500法拉“超級電容”儲能供電，車輛在站臺區(qū)30秒內快速完成充電，一次可運行3至5公里;三是該車制動時能將85%以上的制動能量回收反饋至超級電容形成電能儲存，實現(xiàn)能量循環(huán)利用。

據(jù)了解，該車采用100%低地板設計，靠車門的地板面僅為320毫米，最大載客量達380人，每小時速度為70千米。值得特別提出的是，這款新型電車的整車技術、零部件全部實現(xiàn)中國自主化。

相關報道指出，2015年全球超級電容器市場規(guī)模達到173.46億美元，預計未來5年的年復合增長率有望達到21.3%。

申萬宏源認為，超級電容應用領域廣泛，在風力發(fā)電、電動工具和軍工等領域具有廣闊的發(fā)展前景，特別是在部分應用場景具有非常大的性能優(yōu)勢。另外，鋰電池與超級電容組合將大大提升新能源汽車的性能，有利于進一步推動新能源汽車市場的發(fā)展。據(jù)測算，在電動汽車銷售放量和儲能發(fā)展等因素推動下，超級電容潛在需求將達百億級別。

超級電容概念股：江海股份、元力股份、艾華集團、新宙邦、法拉電子、烯碳新材、中海達、新筑股份、南都電源、中國中車、長安汽車、江蘇國泰。